制動倍率專指基礎制動裝置從制動缸出力到閘瓦壓力之間的放大倍數(shù)。

（）是指通過干線鐵路把新車送至運營單位或需要大修的列車返回制動廠的運輸作業(yè)方式。

在所用的控制指令中，安全設備發(fā)出的制動指令式使用頻度最高、功能劃分最全面的。

制動過程中的一個壓力保持的中間狀態(tài)，即使制動缸獲得的壓力不變，這要求如果有壓力泄露則控制部分能夠自動補充壓縮空氣以維持制動缸壓力不變。

制動控制的制動精度要求包括（）。

對采用電氣指令的制動系統(tǒng)，制動指令除了司機操作制動手柄發(fā)出以外，還有以下來源（）。

供風系統(tǒng)貫穿全車的主管，把空氣壓縮機、各個總風缸連接起來，把總風源送到各車供包括制動系統(tǒng)的各個用風系統(tǒng)使用，這個主管稱為（）。

停放制動是在停放制動缸壓力釋放即排風的時候自動實施的。

緊急制動時，緊急電磁閥失電使總風經(jīng)電空轉換模塊進入空重車調整閥，產(chǎn)生一個經(jīng)載荷調整的緊急預控壓力，通過中繼閥給制動缸釋迦緊急制動壓力。

按電動車組動能轉移方式分為（）。