判斷題

尾部最后一輛（含調(diào)向后變?yōu)槲膊孔詈笠惠v）不是發(fā)電車，因ST1-600型閘調(diào)器制動缸裂損漏風(fēng)故障，造成列車制動試驗不合格，車輛乘務(wù)員向本務(wù)機(jī)車司機(jī)和列車所在局集團(tuán)公司車輛調(diào)度報告：申請甩車。

答案：錯誤

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判斷題
非尾部最后一輛（含調(diào)向后非尾部最后一輛）ST1-600型閘調(diào)器制動缸裂損漏風(fēng)故障處理完畢后，車輛乘務(wù)員通知司機(jī)進(jìn)行制動機(jī)簡略試驗，確認(rèn)列車制動機(jī)試驗良好，故障車緩解良好。
答案：正確
判斷題
尾部最后一輛（含調(diào)向后變?yōu)槲膊孔詈笠惠v）不是發(fā)電車，因ST1-600型閘調(diào)器制動缸裂損漏風(fēng)故障，造成列車制動試驗不合格，對故障車做制動關(guān)門車處理，填寫《旅客列車制動關(guān)門限速證明書》與司機(jī)辦理交接。遇前方站機(jī)車換掛或調(diào)向的，重新填寫《旅客列車制動關(guān)門限速證明書》與司機(jī)辦理交接。
答案：錯誤
判斷題
列車開車后，車輛乘務(wù)員重點監(jiān)控風(fēng)缸排水塞門裂損漏風(fēng)處理完畢車輛（甩車的除外）有無異震、異味，前方營業(yè)站站臺側(cè)檢查故障車技術(shù)狀態(tài)。
答案：正確
判斷題
因故甩車后列車尾部無客列尾裝置的，當(dāng)班車輛乘務(wù)員在尾部最后一輛車值乘，按規(guī)定與司機(jī)核對風(fēng)壓。
答案：正確
判斷題
甩下車看守：車輛乘務(wù)長與所在客列檢辦理備品交接手續(xù)，無客列檢時由列車長和乘務(wù)長與車站辦理備品交接手續(xù)，必要時由列車長派人看守。
答案：正確
判斷題
尾部最后一輛（含調(diào)向后非尾部最后一輛）發(fā)電車車輛副風(fēng)缸、工作風(fēng)缸缸體裂損漏風(fēng)，無法處理時，車輛乘務(wù)員向本務(wù)機(jī)車司機(jī)和列車所在局集團(tuán)公司車輛調(diào)度報告：申請調(diào)編。
答案：正確
判斷題
尾部最后一輛（含調(diào)向后非尾部最后一輛）非發(fā)電車車輛副風(fēng)缸、工作風(fēng)缸缸體裂損漏風(fēng)，無法處理時，車輛乘務(wù)員向本務(wù)機(jī)車司機(jī)和列車所在局集團(tuán)公司車輛調(diào)度報告：申請甩車。
答案：正確
判斷題
拆除裂損的排水塞門，用4分絲堵封堵工作風(fēng)缸、副風(fēng)缸（25T車緩解風(fēng)缸）排風(fēng)孔，關(guān)閉工作風(fēng)缸、副風(fēng)缸排水塞門，打開截斷塞門，充風(fēng)后手摸、耳聽確認(rèn)絲堵處允許輕微漏風(fēng)。
答案：錯誤
判斷題
車輛副風(fēng)缸、工作風(fēng)缸缸體裂損漏風(fēng)，關(guān)門排風(fēng)處理時，符合限速規(guī)定的，遇前方站機(jī)車換掛或調(diào)向的，無須重新填寫《旅客列車制動關(guān)門限速證明書》并與司機(jī)辦理交接。
答案：錯誤
判斷題
風(fēng)缸排水塞門裂損漏風(fēng)，關(guān)閉故障車截斷塞門，排盡工作風(fēng)缸、副風(fēng)缸內(nèi)余風(fēng)，拆除裂損的排水塞門，用4分絲堵封堵工作風(fēng)缸、副風(fēng)缸（25T車緩解風(fēng)缸）排風(fēng)孔。
答案：正確

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