當(dāng)用下拉式裝置向下拉伸時(shí)，塔柱上的鏈條（導(dǎo)向環(huán)）必須處在最高位置。

固定式校正平臺(tái)的高度一般是（）。

整體式車身在平臺(tái)式車身校正儀上固定時(shí)至少需要（）個(gè)以上的固定點(diǎn)。

同一部位每次重新加熱，都會(huì)產(chǎn)生更多的氧化皮。

一個(gè)部件在受到損壞后，可能存在三個(gè)方向的損壞，整修的順序?yàn)椋ǎ?/p>

加熱件背面氧化皮的厚度總是比暴露于火焰的正面要厚一些。

采用拉伸、保持拉伸、再拉伸、再保持方法的目的是（）。

車身校正后應(yīng)注意（）。

下列（）變形可能是由于整體車身上存在應(yīng)力導(dǎo)致的。

下列（）可能是由于整體車身上存在應(yīng)力導(dǎo)致的。