多項(xiàng)選擇題以下勵(lì)磁系統(tǒng)和PSS的關(guān)鍵信號(hào)要求接入PMU有（）。
A.電壓給定值
B.PSS輸出信號(hào)
C.發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電壓
D.PSS投入/退出信號(hào)
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1.多項(xiàng)選擇題調(diào)度部門根據(jù)發(fā)電廠提供的技術(shù)資料，在新建機(jī)組或發(fā)電廠站控系統(tǒng)改造機(jī)組首次并網(wǎng)調(diào)試前下達(dá)與電網(wǎng)安全穩(wěn)定運(yùn)行相關(guān)的發(fā)電廠站控系統(tǒng)參數(shù)整定要求，包括AGC的（）。
A.運(yùn)行范圍
B.調(diào)節(jié)范圍
C.調(diào)節(jié)速率
D.調(diào)節(jié)死區(qū)
2.多項(xiàng)選擇題調(diào)度部門應(yīng)禁止發(fā)電企業(yè)擅自（）。
A.更改入網(wǎng)運(yùn)行發(fā)電機(jī)組的一次調(diào)頻死區(qū)、轉(zhuǎn)速不等率、最大負(fù)荷限幅以及投用負(fù)荷范圍等關(guān)鍵參數(shù)
B.更改與電力系統(tǒng)穩(wěn)定性密切相關(guān)的調(diào)速系統(tǒng)相關(guān)控制邏輯
C.更改汽門快控邏輯與相關(guān)定值
D.完成改造調(diào)速系統(tǒng)的重大缺陷
最新試題
火電機(jī)組一次調(diào)頻試驗(yàn)頻差可采用機(jī)組控制系統(tǒng)生成，亦可采用（）生成。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
水輪機(jī)的調(diào)節(jié)系統(tǒng)包括控制水輪機(jī)的（）和監(jiān)控系統(tǒng)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
強(qiáng)迫停運(yùn)率是指水輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)強(qiáng)迫停運(yùn)小時(shí)數(shù)對(duì)（）與強(qiáng)迫停運(yùn)小時(shí)數(shù)之和的比，用百分?jǐn)?shù)表示。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
汽輪機(jī)執(zhí)行結(jié)構(gòu)建模條件不包括（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
汽輪機(jī)執(zhí)行機(jī)構(gòu)仿真與實(shí)測(cè)誤差允許值說(shuō)法正確的是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題