單項選擇題一條公路因設計交通量不同，在同一地形范圍內分別采用不同的公路等級時，相鄰設計路段的設計車速之差不宜超過（）。
A.10km/h
B.20km/h
C.25km/h
D.30km/h
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1.單項選擇題汽車的“輸出功率/汽車重量”的比值最大的車型是（）。
A.小客車
B.載重汽車
C.鞍式列車
D.鉸接車
2.單項選擇題在通行能力的幾個概念中，數(shù)值最大的是（）。
A.基本通行能力
B.可能通行能力
C.設計通行能力
D.服務交通量
3.單項選擇題設計車速V≥60km/h時，同向曲線間的直線最小長度以不小于（）為宜。
A.2V（m）
B.2V（km）
C.6V（m）
D.6V（km）
4.單項選擇題當?shù)缆返脑O計車速為60km/h時，緩和曲線最小長度應不小于（）。
A.50m
B.60m
C.80m
D.100m
5.單項選擇題
公路圓曲線不設超高的最小半徑是按照（）的條件確定的。
A.A
B.B
C.C
D.D
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下列選項不屬于山嶺區(qū)沿河線路線布設要點的是（）
題型：單項選擇題
道路平面線形設計中關于長直線的運用敘述正確的有（）
題型：多項選擇題
無信號平面交叉口產生沖突點最多的是（）車輛。
題型：單項選擇題
城市道路紅線規(guī)劃主要工作內容包括（）。
題型：多項選擇題
實踐證明交叉口立面設計的關鍵是（）。
題型：多項選擇題
無信號控制平面三路和四路交叉口的沖突點個數(shù)是（）
題型：單項選擇題
下列不屬于平原區(qū)路線布設要點的是（）
題型：單項選擇題
山嶺區(qū)選線中山脊線布線主要解決的問題有（）
題型：多項選擇題
交叉口的設計依據(jù)是（）
題型：多項選擇題
載重汽車的混合率大時，會影響上坡路段的通行能力，這時應設置（）
題型：單項選擇題