A.貫入染料法
B.磁力線法
C.壓力法
D.磁力線法與壓力法
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A.甲正確
B.乙正確
C.兩人均正確
D.兩人均不正確
A.甲正確
B.乙正確
C.都正確
D.都不正確
A.隨轉(zhuǎn)速增大而增大
B.隨轉(zhuǎn)速增大而減少
C.在某一中間轉(zhuǎn)速時(shí)最大
D.恒定不變
A.燃油壓力調(diào)節(jié)器堵塞
B.油壓過(guò)高
C.EGR閥常開(kāi)
D.MAP傳感器電壓比正常值偏低
A.在怠速時(shí)PCV閥的開(kāi)度比發(fā)動(dòng)機(jī)中等負(fù)荷時(shí)大
B.PCV閥堵塞會(huì)導(dǎo)致其發(fā)出“嘰嘰”異響
C.PCV閥卡在大開(kāi)度位置會(huì)導(dǎo)致怠速高
D.PCV閥堵塞嚴(yán)重會(huì)導(dǎo)致節(jié)氣門(mén)前方機(jī)油比較多
最新試題
下列胎紋中（）最適合高速行駛
檢測(cè)制動(dòng)系統(tǒng)密封性能，使用的設(shè)備是（）。
電控怠速控制過(guò)程中的目標(biāo)轉(zhuǎn)速是由（）確定。
制動(dòng)系統(tǒng)排氣時(shí)，至少需要（）個(gè)人一起操作
制動(dòng)效能降低的原因可能有（）
駐車(chē)再生時(shí)，T5溫度最高530℃，可能是哪些問(wèn)題導(dǎo)致的（）
現(xiàn)在轎車(chē)的行車(chē)制動(dòng)廣泛采用（）的制動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)
外胎中直接與地面接觸的部分是（）。
時(shí)速60公里時(shí)車(chē)身開(kāi)始抖動(dòng)，可能原因是（）。
以下哪些專(zhuān)屬于國(guó)六ECU發(fā)動(dòng)機(jī)功能（）