單項選擇題下列關(guān)于PCV系統(tǒng)的描述中錯誤的是（）
A.在怠速時PCV閥的開度比發(fā)動機中等負荷時大
B.PCV閥堵塞會導(dǎo)致其發(fā)出“嘰嘰”異響
C.PCV閥卡在大開度位置會導(dǎo)致怠速高
D.PCV閥堵塞嚴重會導(dǎo)致節(jié)氣門前方機油比較多
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
1.單項選擇題關(guān)于噴油控制，技師A說，氧傳感器電壓低表示混合氣??；技師B說，短期燃油修正值正方向偏大代表混合氣稀。請問哪位技師的說法是正確的（）
A.技師A說的對
B.技師B說的對
C.他們說的都對
D.他們說的都錯誤
2.單項選擇題按照EOBD的規(guī)定，對于A類失火故障，發(fā)生幾次才會點亮發(fā)動機故障指示燈？（）
A.兩個連續(xù)行程中各發(fā)生一次
B.三個連續(xù)行程中各發(fā)生一次
C.四個連續(xù)行程中各發(fā)生一次
D.發(fā)生一次就會點亮EOBD故障指示燈
3.單項選擇題當下面的哪種情況出現(xiàn)時，發(fā)動機電控系統(tǒng)不會處于開環(huán)工作模式（）
A.發(fā)動機起動時
B.發(fā)動機水溫過低時
C.氧傳感器未預(yù)熱時
D.車輛60公里時速勻速行駛
4.單項選擇題（P0506，P0507）電控單元判斷怠速控制系統(tǒng)故障的依據(jù)是：（）
A.怠速轉(zhuǎn)速高
B.步進電機開度太大
C.實際怠速轉(zhuǎn)速和目標怠速轉(zhuǎn)速差異過大
D.目標怠速高
5.單項選擇題發(fā)動機在穩(wěn)定工況下，如果氧傳感器的電壓值一直在0.2V左右，并且短期燃油修正值已經(jīng)達到極限，以下對于故障的原因分析中錯誤的是（）
A.氧傳感器可能中毒
B.油泵油壓偏低
C.混合氣偏稀
D.混合氣偏濃
