鐵路隧道避車洞的襯砌類型應(yīng)與隧道襯砌類型相適應(yīng)，可以降低防水級別。

機械通風(fēng)是隧道降低洞內(nèi)粉塵濃度的重要手段，要求在主要作業(yè)（鉆眼、裝昨等）進行期間，必須經(jīng)常保持通風(fēng)。

管棚屬于隧道的初期支護措施。

隧道防水板搭接寬度不小于15公分，焊接后不需做密封性檢查。

II級圍巖的結(jié)構(gòu)特征和完整狀態(tài)是呈塊石、碎石狀鑲嵌結(jié)構(gòu)。

臺階式洞門可以減少仰坡土石方開挖量，主要適用于傍山側(cè)坡地區(qū)。

采用懸臂澆筑法施工連續(xù)梁時，注意掛籃需對稱同步平衡作業(yè)。

鋼筋進場后應(yīng)直接堆碼在鋼筋場地坪上，并覆蓋好，防止銹蝕。

為了加快隧道施工進度，仰拱填充砼可以與仰拱同時澆筑。

城市地鐵一般采用盾構(gòu)法施工，隧道襯砌屬于拼裝式襯砌。