A.均為恒向線航線
B.均為大圓航線
C.直線為恒向線航線,曲線為大圓航線
D.直線為大圓航線,曲線為恒向線航線
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A.播送有關船舶動態(tài)、能見度的情報
B.與船舶交換助航設施狀態(tài)的信息
C.與船舶交換有關被追越船舶的動態(tài)和意圖的信息
D.預先規(guī)劃船舶的動態(tài)
A.信息服務
B.航行協(xié)助服務
C.交通組織服務
D.船舶檢修服務
A.船舶的航向、航速、船位和載貨數(shù)據(jù)
B.通航監(jiān)管水域的氣溫、氣壓、能見度和航道設施信息
C.船舶的航向、航速、船位等有關船舶運動數(shù)據(jù)和水文氣象方面數(shù)據(jù)
D.船舶的航向、航速、船位和船體、人員等數(shù)據(jù)
船舶交通管理的功能包括()
①數(shù)據(jù)收集
②數(shù)據(jù)評估
③信息服務
④航行協(xié)助服務
⑤交通組織服務
⑥支持聯(lián)合行動
A.①②③④⑥
B.②③④⑤⑥
C.①②③④⑤
D.①②③④⑤⑥
A.CHISREP的報告共有7種類型,報告以CHISREP加報告類型識別字母開頭,以報告項Z結尾
B.航行計劃報告是在進入CHISREP區(qū)域的劃定界限前24h至進入后2h之內發(fā)出
C.船舶改變其計劃航線時或船舶的實際船位偏離計劃航線超過2h的航程時應發(fā)送變更報告(DR)
D.當船舶抵達中國沿海港口后或駛離CHISREP區(qū)域界線前1h內應發(fā)送最終報告
最新試題
以真北線為基準,()的角度稱為真航向。
()是地球表面包括云層在內的所有氣體的總稱。
下列關于“船舶定位位置線”的說法,正確的是()
()在水平方向上把地球平分成北半球和南半球。
霧對航行的危害主要表現(xiàn)在()①影響船舶航行和停泊安全②航行中造成瞭望、陸標定位、導航、避讓等困難③易造成船舶停航④易發(fā)生船舶觸礁、碰撞等海上交通事故
航次命令是指()關于下一航次船舶運輸任務的指示。
運動中的船舶,()在較短的時間內所取得的轉船速率(轉頭速率)的大小稱為舵效。
氣壓系統(tǒng)指在天氣圖上繪制()表示的高、低氣壓區(qū)域。
關于船舶使用的航用海圖,下列說法不正確的是()
下列關于羅經(jīng)點表示方位表述正確的是()