A.船長下達(dá)給船員
B.船公司下達(dá)給租家
C.租家下達(dá)給船公司
D.船公司或租家下達(dá)給船長
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A.平流霧多發(fā)生在冬春時節(jié)，以北方沿海地區(qū)居多
B.具有濃度和厚度很大、水平范圍廣、持續(xù)時間長、一日之中任何時候均可產(chǎn)生和隨風(fēng)漂移，常伴有較多層云的特點(diǎn)
C.平流霧和空氣的水平流動是分不開的，只要持續(xù)有風(fēng)，霧才會持續(xù)長久
D.平流霧和空氣的垂直對流是分不開的，只要持續(xù)對流，霧才會持續(xù)長久
A.濕度大
B.凝結(jié)核
C.溫度低
D.風(fēng)力大
A.平行
B.追越
C.交叉
D.對遇
A.指本航次船舶開始航進(jìn)裝貨港港界線的時間
B.指本航次船舶在裝貨港裝完貨并做好本航次開航準(zhǔn)備的時間
C.指自上一航次結(jié)束時間
D.指本航次船舶抵靠妥裝貨港港口碼頭的時間
A.橫向距離
B.縱向距離
C.垂向距離
D.水平向距離
最新試題
追越是指一船正從他船正橫后大于22.5度的某一方向（）處于追越。
航行中船舶氣象海況要求每班觀測，并由駕駛員如實(shí)在航海日志中記載。遇惡劣天氣增加觀測次數(shù)。按此規(guī)定，一天至少應(yīng)觀測氣象海況的次數(shù)為（）次。
霧是影響能見度的主要因素，其形成條件不包括（）
下列關(guān)于“平流霧”的表示不正確的是（）
地球橢圓子午線上某點(diǎn)的法線與赤道面的夾角稱為該點(diǎn)的（）
航用海圖必須滿足的二個條件之一是（）
關(guān)于船舶使用的航用海圖，下列說法不正確的是（）
當(dāng)兩艘機(jī)動船在相反或接近相反的航向上相遇致有構(gòu)成碰撞危險時，兩船處于（）
運(yùn)動中的船舶，（）在較短的時間內(nèi)所取得的轉(zhuǎn)船速率（轉(zhuǎn)頭速率）的大小稱為舵效。
（）是在一張?zhí)刂频貓D上，填有各地區(qū)于同一時刻觀測的用各種符號表示的氣象要素記錄，能反映某一時刻、某一地區(qū)內(nèi)天氣實(shí)況。