車站按其主要用途和設備的不同，從業(yè)務性質可分為（）

整個車流調整工作的基礎是（）

編制到發(fā)線運用計劃時，主要考慮的因素有（）

機車是鐵路運輸?shù)模ǎ?/p>

在增加列車重量的措施中，采用多機牽引的形式有（）

編組站綜合自動化控制系統(tǒng)中的進路自動控制包括（）

調車作業(yè)安全目的不同，可分為（）

有調中轉車的一般作業(yè)過程包括（）

客運專線綜合調度系統(tǒng)的模式有（）

在大型運輸樞紐中，通常其主要組成部分為（）