A.它的產(chǎn)生往往與地表水和地下水直接參與有關(guān)
B.多出現(xiàn)在河谷緩坡地帶
C.常成群出現(xiàn),且大多為中、深層滑坡
D.滑動(dòng)面呈圓弧形,滑動(dòng)帶呈軟塑狀
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A.卵石土
B.有機(jī)質(zhì)土
C.粉質(zhì)土
D.凍土
A.工程量清單主要是在公路工程實(shí)施階段使用
B.費(fèi)用項(xiàng)目清單主要是在公路工程前期階段即設(shè)計(jì)階段使用
C.工程量清單與費(fèi)用項(xiàng)目清單的清單子目設(shè)置的原則不一致
D.工程量清單與費(fèi)用項(xiàng)目清單的清單子目的編碼原則一致
E.工程量清單子目對(duì)應(yīng)的工程數(shù)量是按照清單工程數(shù)量計(jì)算規(guī)則計(jì)算的,可用于計(jì)量支付的實(shí)物數(shù)量
A.高溫穩(wěn)定性
B.低溫抗裂性
C.水穩(wěn)定性
D.耐疲勞性
E.黏性
A.用體積計(jì)量的材料,應(yīng)以經(jīng)監(jiān)理人批準(zhǔn)的車(chē)輛裝運(yùn),并在運(yùn)到地點(diǎn)進(jìn)行計(jì)量
B.用于體積運(yùn)輸?shù)能?chē)輛,其車(chē)廂的形狀和尺寸應(yīng)使其容量能夠容易而準(zhǔn)確地測(cè)定并應(yīng)保證精確度
C.所有車(chē)輛都應(yīng)裝載成水平容積高度,車(chē)輛到達(dá)送貨點(diǎn)時(shí),監(jiān)理人可以要求將其裝載物重新整平,對(duì)超過(guò)定量運(yùn)送的材料也予以支付
D.運(yùn)量達(dá)不到定量的車(chē)輛,應(yīng)被拒絕或按監(jiān)理人確定減少的體積接收
E.根據(jù)監(jiān)理人的指示,承包人應(yīng)在貨物交付點(diǎn),隨機(jī)將一車(chē)材料刮平,在刮平后如發(fā)現(xiàn)貨車(chē)運(yùn)送的材料少于定量時(shí),從前一車(chē)起所有運(yùn)到的材料的計(jì)量都按同樣比率減為目前的車(chē)載量
A.Ⅰ、Ⅱ級(jí)圍巖支護(hù)時(shí),宜采用局部噴射混凝土或局部錨桿
B.Ⅲ級(jí)圍巖可采用錨桿、錨桿掛網(wǎng)、噴射混凝土
C.Ⅳ級(jí)圍巖可采用錨桿、錨桿掛網(wǎng)、噴射混凝土,必要時(shí)可加鋼支撐
D.Ⅴ級(jí)圍巖宜采用錨桿、錨桿掛網(wǎng)、噴射混凝土
E.Ⅵ級(jí)圍巖宜采用錨噴掛網(wǎng)、鋼支撐的聯(lián)合支護(hù)形式
最新試題
下列選項(xiàng)中屬于不收費(fèi)的社會(huì)公益性公路的修建特點(diǎn)的有()。
下列梁式橋類(lèi)型中,()適用于較大跨徑的懸臂梁橋和連續(xù)梁橋,還易于做成與曲線、斜交等復(fù)雜線形相適應(yīng)的橋型結(jié)構(gòu)。
較高溫度下采用輕型鋼筒式壓路機(jī)碾壓瀝青混合料的階段是()。
()是提出創(chuàng)造施工條件和建筑生產(chǎn)能力配備的規(guī)劃。
下列關(guān)于公路通信系統(tǒng)特點(diǎn)的說(shuō)法中,正確的有()。
下列屬于單礦巖的是()。
養(yǎng)護(hù)工程完工后未通過(guò)驗(yàn)收的,由()負(fù)責(zé)返修。
在公路的選線范圍內(nèi),考慮征地、拆遷的因素,需要調(diào)查的有()。
預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼棒韌性級(jí)別延性35對(duì)應(yīng)的最大力總伸長(zhǎng)率是()。
標(biāo)志牌的立柱形式屬于懸臂式的是()。