A.頻率調節(jié)/控制
B.功率調節(jié)/控制
C.開度調節(jié)/控制
D.水位調節(jié)/控制
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A.PID調節(jié)參數(shù)
B.人工頻率/轉速死區(qū)
C.永態(tài)轉差系數(shù)/調差率
D.隨動系統(tǒng)參數(shù)
A.PID調節(jié)參數(shù)
B.人工頻率/轉速死區(qū)
C.永態(tài)轉差系數(shù)/調差率
D.隨動系統(tǒng)參數(shù)
A.1
B.3
C.5
D.7
A.靜態(tài)功能
B.暫態(tài)工功能
C.穩(wěn)態(tài)指標
D.動態(tài)指標
A.不應影響
B.可以影響
C.可以同步
D.不可以同步
最新試題
（）是指電網(wǎng)中只有一臺或本臺機組容量占當前電網(wǎng)容量比重相當大的運行方式。
最終確認用于電力系統(tǒng)穩(wěn)定計算的模型是（）。
水輪機調節(jié)系統(tǒng)應與機組監(jiān)控系統(tǒng)協(xié)調配合，具有穩(wěn)定的負荷調節(jié)能力，保證機組AGC性能滿足相關要求。其中，從調度機構下達AGC命令開始，至機組開始負荷調節(jié)時的響應時間不大于（）。
對于同步發(fā)電機原動機及其調節(jié)系統(tǒng)的數(shù)學模型，說法正確的是（）。
下列哪個不是汽輪機調節(jié)系統(tǒng)模型的環(huán)節(jié)（）。
水輪機調節(jié)系統(tǒng)一次調頻人工頻率/轉速死區(qū)的設置，應不大于（）。
水輪機負載試驗實測值與仿真值之差允許值，正確的是（）。
汽輪機執(zhí)行機構仿真與實測誤差允許值說法正確的是（）。
下列哪個不是水輪機調節(jié)系統(tǒng)模型的環(huán)節(jié)（）。
設有自動補氣裝置的水輪機調節(jié)系統(tǒng)油壓裝置應設置空氣安全閥，其動作值為工作油壓上限的（）。