STCW 1978公約1995修正案生效后，公約和STCW 規(guī)則又先后被多次修改，包括（）。
①1997年修正案新增了除對客滾船外的其他客輪的人員培訓(xùn)和資格的強制性最低要求；
②1998年修正案涉及船員處理貨物裝卸、積載、系固的最低適任標(biāo)準(zhǔn)；
③2004年修正案對救生艇筏和除快速救助艇以外的救助艇的最低適任標(biāo)準(zhǔn)進行了適當(dāng)?shù)男薷模?br/>④2006年修正案將ISPS 規(guī)則的概念和對船舶保安員的要求加入到STCW 78/95和STCW 規(guī)則。
A.①②
B.②③
C.②③④
D.①②③④
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A.1994年修正案
B.1995年修正案
C.2010年修正案
D.馬尼拉修正案
根據(jù)1966年國際載重線公約關(guān)于載重線浸沒規(guī)定，下列說法正確的是（）。
①載重線任何時候都不應(yīng)被水浸沒；
②除在淡水或由江河、內(nèi)陸水域港口駛出以外，載重線任何時候都不應(yīng)被水浸沒；
③當(dāng)船舶處于密度為1.000的淡水中時，其相應(yīng)的載重線可以被浸沒到國際載重線證書上指出的淡水寬限。
A.①
B.②③
C.①②
D.①②③
A.適用的船舶必須備有《國際載重線證書（1966）》，才能從事國際航行。
B.適用的船舶必須備有《國際載重線免除證書》，才能從事國際航行。
C.適用的船舶必須備有《國際載重線證書（1966）》或《國際載重線免除證書》，才能從事國際航行。
D.適用的船舶必須備有《國際載重線證書（1966）》和《國際載重線免除證書》，才能從事國際航行。
1966年國際載重線公約適用于（特殊船舶除外）（）。
①在各締約國政府國家登記的從事國際航行的船舶；
②在公約擴大適用的領(lǐng)土內(nèi)登記的船舶；
③懸掛締約國政府國旗但未登記的船舶。
A.①
B.②③
C.①②
D.①②③
A.強制性衡準(zhǔn)
B.引言
C.建議和附加的導(dǎo)則
D.建議
最新試題
《1976年商船最低標(biāo)準(zhǔn)公約》（ILO 147號）的一條規(guī)定引用了（）.以確保船上的人命安全。
1997年9月至11月，Paris MOU 成員國根據(jù)新的諒解備忘錄，首次對在港外國籍船舶執(zhí)行ILO 147號公約的情況實施了集中檢查會戰(zhàn)（CIC ），以監(jiān)控（）。
ILO No.147分為公約主體及其附件，主體規(guī)定的一系列最低標(biāo)準(zhǔn)涉及（）。①安全；②資格；③崗位；④人員。
ILO No.147公約要求，締約國須制定國內(nèi)法律或條例，為在其領(lǐng)土上登記的船舶作出符合公約標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，就沒有義務(wù)實施有關(guān)公約的會員國而言（）。
《2003年海員身份證件公約》（第185號公約）制定了全球統(tǒng)一的證件格式和具體技術(shù)參數(shù)，防偽技術(shù)的新成果將應(yīng)用到海員身份證件中，海員身份證件的最主要特征是引入了（）的生物測定信息。
《2006年海事勞工公約》的生效時間為（）。
《2006年海事勞工公約》（MLC 2006）公約生效前，船旗國及港口國當(dāng)局和檢查員就海員安全、生活安排、就業(yè)條件檢查的重要依據(jù)是（）。
ILO No.147內(nèi)容廣泛，旨在消除或至少減少下述船舶問題（）。①船員權(quán)利的忽視；②不安全的機器設(shè)備；③擁擠和不健康的生活環(huán)境；④船員疲勞操作。
MARPOL 73/78附則Ⅴ作為專門防止船舶垃圾造成污染的技術(shù)性規(guī)范，規(guī)定的內(nèi)容包括（）。①各種垃圾的定義；②特殊區(qū)域內(nèi)和區(qū)域外處理垃圾；③垃圾處理的特殊要求；④垃圾記錄簿。
IMDG Code 于2004年1月1日起成為強制性規(guī)則，下列說法正確的是（）。