A.普通鋼筋混凝土枕
B.預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土枕
C.先張法
D.后張法
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A.75
B.60
C.50
D.43
A.明橋面小橋的全橋范圍
B.鋼梁端部、拱橋溫度伸縮縫和拱頂?shù)忍幥昂蟾?m范圍內(nèi)
C.鋼梁的橫梁頂上
D.設(shè)有溫度調(diào)節(jié)器的鋼梁的溫度跨度范圍內(nèi)
A.導(dǎo)電接頭
B.絕緣接頭
C.異型接頭
D.普通接頭
A.重量大、穩(wěn)定性好,有利于無縫線路的穩(wěn)定性
B.不受氣候影響,使用壽命長
C.材源較多,能保證均勻的幾何尺寸,軌道彈性均勻,平順性好
D.扣件易于更換,制造簡單,可以滿足鐵路高速、大運(yùn)量的要求
A.擴(kuò)大墊板面積或在鐵墊板下加膠墊,降低木枕表面單位面積的壓力
B.道釘孔應(yīng)預(yù)先鉆好,鉆孔須經(jīng)防腐處理
C.最好采用分開式扣件
D.將木枕端部用鐵絲或其他金屬部件捆扎
最新試題
防脫護(hù)輪軌裝置的全部緊固件應(yīng)保持()并涂油防銹。
碎石道床道岔綜合維修:前后高低容許偏差管理值為()mm。
軌距加寬時(shí),使用軌距調(diào)節(jié)塊的調(diào)節(jié)方法是()。
上接觸式接觸軌軌距及水平標(biāo)準(zhǔn)值分別為()mm。
對(duì)于半徑小于()m的曲線,宜加裝涂油器;安裝涂油器時(shí)應(yīng)保證涂油器與外部絕緣。
道岔保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)定平方標(biāo)準(zhǔn)中()分為優(yōu)良。
滑動(dòng)車檔在有足夠的滑行距離時(shí),主體結(jié)構(gòu)允許最大沖擊速度為()km/h。
DTⅣ型盤條扣件螺紋道釘扭力矩范圍為()N.m。
滑動(dòng)車檔緩沖支座中心距軌面高為()±20mm。
防脫護(hù)軌接頭橫向錯(cuò)牙、逆行車方向不得大于()。