A.重量大、穩(wěn)定性好,有利于無縫線路的穩(wěn)定性
B.不受氣候影響,使用壽命長(zhǎng)
C.材源較多,能保證均勻的幾何尺寸,軌道彈性均勻,平順性好
D.扣件易于更換,制造簡(jiǎn)單,可以滿足鐵路高速、大運(yùn)量的要求
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A.擴(kuò)大墊板面積或在鐵墊板下加膠墊,降低木枕表面單位面積的壓力
B.道釘孔應(yīng)預(yù)先鉆好,鉆孔須經(jīng)防腐處理
C.最好采用分開式扣件
D.將木枕端部用鐵絲或其他金屬部件捆扎
A.木枕
B.混凝土軌枕
C.鋼枕
D.玻璃枕
A.鋼軌磨耗達(dá)到輕傷標(biāo)準(zhǔn)
B.當(dāng)鋼軌磨耗達(dá)到允許限度時(shí),還能保證鋼軌具有足夠的強(qiáng)度和抗彎剛度
C.當(dāng)鋼軌達(dá)到允許磨耗限度時(shí),應(yīng)保證輪緣在最不利情況下不致接觸到接頭夾板
D.波磨鋼軌的波谷深度達(dá)到允許限度時(shí),不應(yīng)引起機(jī)車車輛與軌道部件有強(qiáng)烈振動(dòng)
A.軌頭核傷
B.鋼軌磨耗
C.接頭病害
D.軌腰螺栓孔裂紋
A.錳Mn
B.硅Si
C.磷P
D.硫S
最新試題
洞內(nèi)線路.曲線標(biāo)、坡度標(biāo)距軌面高()mm。
防脫護(hù)輪軌裝置的全部緊固件應(yīng)保持()并涂油防銹。
新型防脫護(hù)軌裝置在運(yùn)營(yíng)過程中,應(yīng)定期進(jìn)行()維護(hù)。
岔枕方向的扭轉(zhuǎn)過度應(yīng)在轍叉趾前()根岔枕之間完成。
單開道岔以其鋼軌每米質(zhì)量及()來分類。
木枕削平作業(yè):削平長(zhǎng)度為距軌底或鐵墊板邊緣()。
防護(hù)板托架及防護(hù)板各連接螺栓必須(),嚴(yán)禁突出接觸軌限界。
裝夾板上螺栓、安裝墊圈時(shí)須使墊圈口(),以免積水生銹。
上接觸式接觸軌軌距及水平標(biāo)準(zhǔn)值分別為()mm。
滑動(dòng)車檔阻尼器彈簧板調(diào)整間隙為()mm。