A.第三方物流的主體
B.第三方物流的客體
C.第三方物流的環(huán)境
D.第三方物流的設(shè)施設(shè)備
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A.物流系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)布點(diǎn)
B.場(chǎng)址的選址
C.物流系統(tǒng)的局部設(shè)施規(guī)劃
D.企業(yè)物流系統(tǒng)的組織設(shè)計(jì)
E.物流系統(tǒng)的產(chǎn)品選擇
A.物流方案設(shè)計(jì)
B.運(yùn)輸服務(wù)
C.存貨管理
D.訂貨處理
A.顧客服務(wù)
B.庫存管理
C.運(yùn)輸
D.倉庫管理
A.成本最低化
B.功能專業(yè)化
C.服務(wù)個(gè)性化
D.信息網(wǎng)絡(luò)化
A.供應(yīng)鏈管理是物流管理的一部分
B.供應(yīng)鏈管理包括對(duì)供應(yīng)鏈中的物流、商流和信息流的全面集成管理
C.供應(yīng)鏈管理就是管理原材料的供應(yīng)渠道
D.供應(yīng)鏈管理的目標(biāo)是單個(gè)企業(yè)自身利益的最大化
最新試題
通過對(duì)隨機(jī)事物間關(guān)聯(lián)進(jìn)行分析從而獲得創(chuàng)新思維的方法是（）
供應(yīng)鏈戰(zhàn)略計(jì)劃要考慮的四個(gè)主要供應(yīng)鏈驅(qū)動(dòng)因素是（）、（）、（）和（）。
無論是ABC還是CVA，除了能解決對(duì)不同重要性的物資，采用不同的管理方法，還可以解決在什么時(shí)候訂貨，訂多少貨的問題。
物流數(shù)據(jù)分析能幫助企業(yè)認(rèn)識(shí)到事物發(fā)展的規(guī)律，需求科學(xué)管理以替代傳統(tǒng)經(jīng)驗(yàn)，具體價(jià)值包括（）
在海洋運(yùn)輸中，貨船混載雜貨，則必須嚴(yán)格使用（）包裝。
進(jìn)行倉庫內(nèi)部規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)，倉庫面積的利用率越高就會(huì)越有效的降低倉儲(chǔ)成本。
貨位資源數(shù)據(jù)屬于（）
標(biāo)有收貨人的簡稱、參考號(hào)、目的地、件號(hào)都是屬于運(yùn)輸標(biāo)志。
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)是依托互聯(lián)網(wǎng)的新業(yè)態(tài)，其核心要素是網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)和承運(yùn)人。
根據(jù)所模擬的系統(tǒng)特征不同，系統(tǒng)仿真的分類包括（）