你可能感興趣的試題

單項(xiàng)選擇題
計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)中，驅(qū)動(dòng)道岔轉(zhuǎn)換時(shí)，一般不驅(qū)動(dòng)道岔繼電器（）。
A.DCJ
B.FCJ
C.SFJ
D.1DQJ
單項(xiàng)選擇題
分段解鎖在車出清后一般要延時(shí)（）才能解鎖。
A.3S
B.5S
C.3~4S
D.4~5S
單項(xiàng)選擇題
取消進(jìn)路與人工解鎖的不同點(diǎn)在于（）。
A.進(jìn)路空閑時(shí)才能解鎖
B.延時(shí)
C.信號(hào)關(guān)閉
D.由遠(yuǎn)及近解鎖
單項(xiàng)選擇題
辦理接車進(jìn)路時(shí)至少需要按壓（）個(gè)進(jìn)路按鈕。
A.1
B.2
C.3
D.4
單項(xiàng)選擇題
進(jìn)路始端信號(hào)開放且車未進(jìn)入接近區(qū)段時(shí)，對(duì)進(jìn)路內(nèi)道岔區(qū)段辦理故障解鎖，結(jié)果是（）。
A.該區(qū)段解鎖
B.進(jìn)路始端信號(hào)關(guān)閉
C.進(jìn)路全部解鎖
D.進(jìn)路先關(guān)閉信號(hào)，然后延時(shí)解鎖
單項(xiàng)選擇題
選路時(shí)要檢查進(jìn)路內(nèi)區(qū)段是否滿足選路條件，區(qū)段應(yīng)滿足的條件為（）。
A.DGJ吸起且區(qū)段鎖閉
B.DGJ吸起且區(qū)未段鎖閉
C.DGJ落下且區(qū)段鎖閉
D.DGJ落下且區(qū)未段鎖閉
單項(xiàng)選擇題
開放X行接車進(jìn)路時(shí)，X信號(hào)機(jī)關(guān)閉的時(shí)機(jī)是（）。
A.列車進(jìn)入進(jìn)路內(nèi)第一個(gè)區(qū)段后
B.列車完全進(jìn)入進(jìn)路內(nèi)第一個(gè)區(qū)段后
C.列車出清進(jìn)路內(nèi)第一個(gè)區(qū)段后
D.列車完全進(jìn)入股道后
單項(xiàng)選擇題
兩顯示調(diào)車信號(hào)機(jī)方向盒中有（）配線。
A.2根
B.3根
C.4根
D.5根
單項(xiàng)選擇題
變壓器箱電纜盒內(nèi)設(shè)備配線，應(yīng)采用截面積（）mm²多股銅芯塑料絕緣軟線。
A.0.4
B.0.75
C.1.5
D.1
單項(xiàng)選擇題
電氣化區(qū)段各種引接線截面積不得少于（）mm²。
A.20
B.30
C.15
D.42

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對(duì)局部電源的特性表述正確的是（）。

你可能感興趣的試題

計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)中，驅(qū)動(dòng)道岔轉(zhuǎn)換時(shí)，一般不驅(qū)動(dòng)道岔繼電器（）。

分段解鎖在車出清后一般要延時(shí)（）才能解鎖。

取消進(jìn)路與人工解鎖的不同點(diǎn)在于（）。

辦理接車進(jìn)路時(shí)至少需要按壓（）個(gè)進(jìn)路按鈕。

進(jìn)路始端信號(hào)開放且車未進(jìn)入接近區(qū)段時(shí)，對(duì)進(jìn)路內(nèi)道岔區(qū)段辦理故障解鎖，結(jié)果是（）。

選路時(shí)要檢查進(jìn)路內(nèi)區(qū)段是否滿足選路條件，區(qū)段應(yīng)滿足的條件為（）。

開放X行接車進(jìn)路時(shí)，X信號(hào)機(jī)關(guān)閉的時(shí)機(jī)是（）。

兩顯示調(diào)車信號(hào)機(jī)方向盒中有（）配線。

變壓器箱電纜盒內(nèi)設(shè)備配線，應(yīng)采用截面積（）mm²多股銅芯塑料絕緣軟線。

電氣化區(qū)段各種引接線截面積不得少于（）mm²。

對(duì)局部電源的特性表述正確的是（）。

你可能感興趣的試題

計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)中，驅(qū)動(dòng)道岔轉(zhuǎn)換時(shí)，一般不驅(qū)動(dòng)道岔繼電器（）。

分段解鎖在車出清后一般要延時(shí)（）才能解鎖。

取消進(jìn)路與人工解鎖的不同點(diǎn)在于（）。

辦理接車進(jìn)路時(shí)至少需要按壓（）個(gè)進(jìn)路按鈕。

進(jìn)路始端信號(hào)開放且車未進(jìn)入接近區(qū)段時(shí)，對(duì)進(jìn)路內(nèi)道岔區(qū)段辦理故障解鎖，結(jié)果是（）。

選路時(shí)要檢查進(jìn)路內(nèi)區(qū)段是否滿足選路條件，區(qū)段應(yīng)滿足的條件為（）。

開放X行接車進(jìn)路時(shí)，X信號(hào)機(jī)關(guān)閉的時(shí)機(jī)是（）。

兩顯示調(diào)車信號(hào)機(jī)方向盒中有（）配線。

變壓器箱電纜盒內(nèi)設(shè)備配線，應(yīng)采用截面積（）mm2多股銅芯塑料絕緣軟線。

電氣化區(qū)段各種引接線截面積不得少于（）mm2。

對(duì)局部電源的特性表述正確的是（）。

計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)中，驅(qū)動(dòng)道岔轉(zhuǎn)換時(shí)，一般不驅(qū)動(dòng)道岔繼電器（）。

分段解鎖在車出清后一般要延時(shí)（）才能解鎖。

取消進(jìn)路與人工解鎖的不同點(diǎn)在于（）。

辦理接車進(jìn)路時(shí)至少需要按壓（）個(gè)進(jìn)路按鈕。

進(jìn)路始端信號(hào)開放且車未進(jìn)入接近區(qū)段時(shí)，對(duì)進(jìn)路內(nèi)道岔區(qū)段辦理故障解鎖，結(jié)果是（）。

選路時(shí)要檢查進(jìn)路內(nèi)區(qū)段是否滿足選路條件，區(qū)段應(yīng)滿足的條件為（）。

開放X行接車進(jìn)路時(shí)，X信號(hào)機(jī)關(guān)閉的時(shí)機(jī)是（）。

兩顯示調(diào)車信號(hào)機(jī)方向盒中有（）配線。

變壓器箱電纜盒內(nèi)設(shè)備配線，應(yīng)采用截面積（）mm²多股銅芯塑料絕緣軟線。

電氣化區(qū)段各種引接線截面積不得少于（）mm²。