A.調(diào)度部門
B.人事部門
C.計劃部門
D.生產(chǎn)部門
E.運輸部門
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A.直接腹地的進出口量
B.起始腹地的進出口量
C.間接腹地的進出口量
D.終點腹地的進出口量
E.通過腹地的進出口量
A.港口生產(chǎn)任務大小
B.勞動生產(chǎn)率
C.物資供應
D.勞動工資
E.財務收入
A.運輸貨物的運輸工具的到港時間
B.選擇的運輸方式的不同
C.運輸工具所載貨物的品種、數(shù)量、包裝、流向和貨物的分布
D.運輸工具在港口的作業(yè)時間
E.運輸貨物的裝卸地點
A.國家經(jīng)濟社會和貿(mào)易發(fā)展的需要
B.港口提高營運效益的需要
C.國家經(jīng)濟安全、增強綜合國力的需要
D.國家綜合運輸網(wǎng)發(fā)展的需要
E.岸線資源合理利用的需要
A.促進了港口與政府間的互動交流
B.為實現(xiàn)港口跨越式發(fā)展提供了法律保障
C.有利于進一步加強政府宏觀管理
D.保護了各港口營運的合法權益
E.為港口發(fā)展創(chuàng)造良好的法制環(huán)境
最新試題
變更卸貨港交付貨物的主要原因包括()。
港口國監(jiān)控是針對自己國家港口和領海內(nèi)的()進行檢查的國際檢驗體制。
同裝船一樣,承運人也必須在卸貨港委托卸貨代理人代辦()業(yè)務。
國際上最普遍采用的而且和定期船運輸一樣,具有承攬貨物運輸性質(zhì)的的租船形式是()。
在完成碼頭作業(yè)時,必須與()密切配合,使所有編制的裝卸計劃與貨物和集裝箱的每次作業(yè)相一致。
關于正常登記制和開放登記制,下列說法正確的是()。
物流企業(yè)可分為()個等級。
索匯備用金的數(shù)額是代理人根據(jù)(),或增添燃料、淡水、物料、食品等資料估算出來的。
在航次租船合同中,關于船舶載重噸的約定通常采用的形式是()。
除了通常所采用的幾種交付貨物的辦法外,還有()方法。