單項選擇題客運航線配船時，在長距離以及夜間航行超過（）小時的航線應(yīng)配備有臥鋪的船。
A.3
B.4
C.5
D.6
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1.單項選擇題客運航線按航行區(qū)域，可分為內(nèi)河航線、（）、近洋航線和遠洋航線。
A.沿海航線
B.國際航線
C.旅游航線
D.高速客船航線
2.單項選擇題對于班期推（拖帶）船隊航線，要使推（拖）船與駁船的工作能夠協(xié)調(diào)配合，達到有節(jié)奏地生產(chǎn)，作為必須符合的條件之一是，往返航次時間應(yīng)為（）。
A.小于發(fā)船間隔時間的任何數(shù)值
B.大于發(fā)船間隔時間的任何數(shù)值
C.與發(fā)船間隔時間無比例關(guān)系的數(shù)值
D.與發(fā)船間隔成整數(shù)倍的數(shù)值
3.單項選擇題推（拖）船與駁船工作的配合中，最不利于充分利用推（拖）船的配合方式是（）。
A.單航次配合
B.往返航次配合
C.機動配合
D.固定配合
4.單項選擇題一般來說，同等條件下分節(jié)駁運輸比普通頂推運輸成本降低（）。
A.5%～10%
B.10%～15%
C.15%～20%
D.20%～30%
5.單項選擇題發(fā)展標準船型的必要前提是（）。
A.航道的整治
B.航道的標準化
C.航道和船閘的標準化
D.船型的標準化
最新試題
對船舶卸貨過程中發(fā)生的誤卸，一般常在（）中發(fā)生。
題型：單項選擇題
內(nèi)陸接運的發(fā)運期在正常情況下為（）天。
題型：單項選擇題
在我國《海商法》關(guān)于承運人免責條款的規(guī)定中，屬于因托運人過失而免責的是（）。
題型：多項選擇題
“運輸?shù)脑O(shè)計師”是指（）。
題型：單項選擇題
以CIF 價格成交的出口貨物，應(yīng)由（）承擔貨物的運輸。
題型：單項選擇題
變更卸貨港交付貨物的主要原因包括（）。
題型：多項選擇題
國際上最普遍采用的而且和定期船運輸一樣，具有承攬貨物運輸性質(zhì)的的租船形式是（）。
題型：單項選擇題
關(guān)于海上貨物運輸?shù)幕緲I(yè)務(wù)，下列說法中錯誤的有（）。
題型：多項選擇題
貨物裝船后，承運人應(yīng)該及時使船舶開航，按原定航線將貨物運至卸貨港，在運送過程中，承運人必須做到（）以及保管和照料貨物。
題型：單項選擇題
索匯備用金的數(shù)額是代理人根據(jù)（），或增添燃料、淡水、物料、食品等資料估算出來的。
題型：多項選擇題