A.特殊模式
B.自動模式
C.自由模式
D.艙蓋板模式
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A.前大梁
B.右鉸點
C.后大梁
D.吊具平臺下海側(cè)
A.將主機構(gòu)選擇為特殊模式
B.將吊具重新落回放好的箱子上,執(zhí)行閉鎖操作
C.將主機起升帶箱高起,主機構(gòu)選擇自動模式
D.通知中控進行指令重發(fā)
A.防搖
B.防扭
C.傾轉(zhuǎn)
D.特殊模式
A.模式轉(zhuǎn)為特殊模式
B.聽從專人指揮口令
C.起升小車慢速運行
D.嚴(yán)禁自由鉤
A.當(dāng)門架空吊具離AGV 上的箱頂50cm 以下或吊具帶箱離AGV50cm 以下,大車不可動作
B.通過電纜井減速區(qū),大車限速50%(電纜井左右各4m 減速區(qū))
C.距離相鄰橋吊10m 以內(nèi)或前大梁掃描到障礙物,大車無高速
D.人員上下機械
最新試題
CMS 線條顯示中,自動化運行的安全高度線為()。
正常使用虛擬箱雙鉤卸船作業(yè)時,出現(xiàn)錯誤換貝指令。請分析原因和處理方式()。
CMS 狀態(tài)代碼顯示“鎖鈕工鎖定門架對應(yīng)臺座”處理方法是()。
有()的船舶,安全高度標(biāo)記在加固平臺、通天槽或異常障礙物以上。
連接鋼絲繩時,聽從地面指揮手口令,手動操作(),將吊具下降至軌距內(nèi)安全位置。
通過()攝像頭注意觀察船上鎖墊筐位置,并及時通報現(xiàn)場管理員,便于提前計劃安排橋吊進行卸鎖墊筐作業(yè)。
橋吊自動化作業(yè)中,單機自動化系統(tǒng)在船型掃描輪廓線的外圍,單機增加()的保護層。
卸船工況,門架從平臺抓箱已經(jīng)離開臺座,準(zhǔn)備作業(yè)AGV 時,裝卸人員發(fā)現(xiàn)箱底帶鎖墊,如何操作()。
使用手柄調(diào)整攝像頭角度時,畫面發(fā)生卡頓或畫面調(diào)整量異常過大的處理方法是()。
手動操作門架,門架起升無動作,有可能是()原因?qū)е隆?/p>