A.混凝土護(hù)欄脫模后,宜用草袋、草簾等覆蓋其表面,平均灑水,經(jīng)常保持潮濕狀態(tài)
B.晝夜溫差大的地區(qū),為防止混凝土護(hù)欄產(chǎn)生收縮裂縫,應(yīng)在混凝土澆筑三天內(nèi)采取一定的保濕措施
C.水資源充足的地方,可以將護(hù)欄侵泡在水中
D.養(yǎng)護(hù)時(shí)間宜根據(jù)混凝土強(qiáng)度增長(zhǎng)情形決定,一樣宜為14~21d
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A.必須在水源鄰近
B.起吊和運(yùn)輸設(shè)備、交通便利
C.現(xiàn)場(chǎng)平整、堅(jiān)實(shí)、不易積水
D.電源供應(yīng)方便
A.A級(jí)
B.B級(jí)
C.S級(jí)
D.Am級(jí)
A.混凝土和砂漿強(qiáng)度
B.管道軸線偏位
C.管內(nèi)底高程
D.基礎(chǔ)厚度
A.1.9m
B.2.2m
C.2.6m
D.2.8m
A.端部立柱和中間端部立柱的施工
B.中間立柱的埋設(shè)
C.安裝托架
D.纜索的架設(shè)
最新試題
計(jì)算設(shè)計(jì)通行能力時(shí),不需考慮服務(wù)水平。
交叉路口設(shè)置應(yīng)充分考慮駕駛?cè)说囊暰嗪鸵晠^(qū)。
視距和視區(qū)都是駕駛?cè)诵熊?chē)中需要考慮的因素。
當(dāng)出入口端部間距不滿(mǎn)足要求時(shí),可以設(shè)置()。
()是指交通燈一個(gè)周期內(nèi)可用于車(chē)輛通行的時(shí)間比例。即某相位有效綠燈時(shí)間和周期時(shí)長(zhǎng)的比值。
交叉路口的物理區(qū)和功能區(qū)應(yīng)該相互搭配合適。
交通設(shè)計(jì)的基本特征為()。
()是指被有效利用的實(shí)際車(chē)輛通行時(shí)間。
交通信號(hào)主要是在平面交叉口上,用來(lái)在空間上給交通流分配通行權(quán)的一種交通指揮措施。
自行式停車(chē)場(chǎng)建設(shè)周期長(zhǎng),投資高,機(jī)械設(shè)備的故障可能會(huì)使車(chē)輛受損或不能取車(chē)。