A.錨鏈絞纏可能會(huì)造成錨和錨鏈?zhǔn)艿骄植繌澢妥巨D(zhuǎn)負(fù)荷而引起損環(huán)
B.引起錨鏈絞纏的原因是雙錨泊時(shí)風(fēng)、流方向變化向一舷回轉(zhuǎn)
C.錨鏈絞纏后,也會(huì)引起錨抓力大為減小
D.錨鏈絞纏后,會(huì)造成錨收存困難,只能采取拖掄協(xié)助清解
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圖示船舶吹攏風(fēng)橫移駛靠方法,說法正確的是()
①船舶在位置(1)處適時(shí)慢車、停車淌航,至位置(2)處調(diào)順船身;
②在位置(2)處控制船身不進(jìn)不退,在攏風(fēng)作用下平行向碼頭靠攏;
③若攏風(fēng)較強(qiáng),橫移速度較快時(shí),不宜采用此方法,為防止意外可及時(shí)拋開錨控制船舶。
A.①②③
B.①②
C.②③
A.船舶正舵航行時(shí),舵葉兩側(cè)水壓力差為零
B.航行中操一舵角,舵葉兩側(cè)產(chǎn)生水壓力差
C.舵葉迎流面的壓力升高
D.舵葉背流面的壓力不變
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最新試題
船舶預(yù)防岸壁效應(yīng),下列()操作不當(dāng)。
船殼破損發(fā)生溢油的應(yīng)變措施,下列說法正確的是()。①如必要可調(diào)整壓載水,改變船舶橫傾幅度;②油艙泄露位置位于水線以下時(shí),首先采取措施封閉該油艙透氣孔、測(cè)量孔關(guān)閉出口閥門,使油艙產(chǎn)生真空;③采取措施時(shí),應(yīng)適當(dāng)考慮船體應(yīng)力和船舶穩(wěn)性的影響;④如有可能,將油艙內(nèi)的油轉(zhuǎn)駁到其它油艙。
強(qiáng)風(fēng)中的錨泊船,若船舶不斷左右來(lái)回偏蕩,則說明船舶走錨。
船舶旋回時(shí)橫傾的特點(diǎn),說法正確的是()
船舶航行中,舵壓力轉(zhuǎn)船力距是以船舶()為支點(diǎn)。