為了加快隧道施工進(jìn)度，仰拱填充砼可以與仰拱同時(shí)澆筑。

隧道水害主要指施工隧道水害，即圍巖的地下水和地表水直接或間接地以滲漏或涌出的形式進(jìn)入隧道內(nèi)造成的危害。

隧道襯砌是附屬結(jié)構(gòu)，它不但承受?chē)鷰r壓力，還受列車(chē)荷載的作用。

鐵路隧道避車(chē)洞的襯砌類(lèi)型應(yīng)與隧道襯砌類(lèi)型相適應(yīng)，可以降低防水級(jí)別。

斷面積為80平米的隧道屬于大斷面隧道。

單側(cè)壁導(dǎo)坑法適用于圍巖穩(wěn)定性較好，隧道跨度較小，地表沉陷難于控制地段。

高速鐵路橋隧施工必須設(shè)置鋼筋加工廠(chǎng)集中存放、加工鋼筋，鋼筋應(yīng)分類(lèi)堆碼，比做好標(biāo)識(shí)。

鐵路隧道止水帶屬于隧道的排水系統(tǒng)。

橋隧養(yǎng)護(hù)工作，必須確立以“保證行車(chē)安全”為主要目標(biāo)，遵循“設(shè)備質(zhì)量保安全”的指導(dǎo)思想。

隧道防水板搭接寬度不小于15公分，焊接后不需做密封性檢查。