A．貨艙長度
B．貨艙寬度
C．貨艙高度
D．船舶夏季吃水
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A．大
B．小
C．相同
D．視具體貨物而定
A．大
B．小
C．相同
D．以上均有可能
某多用途船裝載固體散貨，機艙后部各底艙由于軸隧的加強作用，其最大堆貨高度Hmax為（）。
（SF為散貨積載因數(shù)；ds為船舶夏季滿載吃水；l為艙長；b為艙寬）
A．Hmax=0.9S.FdS
B．Hmax=1.1S.FdS
C．Hmax=1.08S.FdS
D．Hmax=1.21S.FdS
A．增加載貨量
B．縮短裝卸貨作業(yè)時間
C．保證船舶具有適宜的穩(wěn)性
D．避免產(chǎn)生過大的應(yīng)力
固體散貨船裝載低密度固體散貨時，經(jīng)充分平艙后其每一貨艙的最大裝載量Pmax為（）。
（S.F為散貨積載因數(shù)；ds為船舶夏季滿載吃水；l為艙長；b為艙寬）
A．0.9lbdS
B．0.9S.FdS
C．1.08lbdS
D．1.19lbdS
最新試題
包裝危險貨物與散裝危險貨物之間的隔離要求一般（）包裝危險貨物之間的隔離要求。
根據(jù)《BC規(guī)則》，對靜止角α小于或等于（）的非粘性固體散貨，應(yīng)按散裝谷物平艙要求。
具有化學(xué)危險的固體散貨之間的隔離類別中不包括（）。
《BC規(guī)則》包括在（）內(nèi)。
國際航運中，易流態(tài)化貨物在船運時的含水量不得超過其（）。
專用礦石船的貨艙與專用散糧船的貨艙比較，其主要區(qū)別有（）。
不同類別的B類固體散貨（）。
根據(jù)《BC規(guī)則》，對于積載因數(shù)小于0.56m3/t的貨物，各艙最大裝貨量與（）有關(guān)。
《BC規(guī)則》中（）可以在《IMDG規(guī)則》查到。
同名散裝危險貨物的隔離要求通常比包裝危險貨物（）。