A.若氣門(mén)、推桿受熱膨脹挺柱自動(dòng)“縮短”
B.若氣門(mén)、推桿冷縮挺柱自動(dòng)“伸長(zhǎng)”
C.發(fā)動(dòng)機(jī)熱態(tài)時(shí)液力挺柱與凸輪接觸
D.發(fā)動(dòng)機(jī)冷態(tài)時(shí)液力挺柱與凸輪不接觸
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A.壓力潤(rùn)滑
B.飛濺潤(rùn)滑
C.定期潤(rùn)滑
D.潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑
A.早開(kāi)早閉
B.早開(kāi)遲閉
C.遲開(kāi)早閉
D.遲開(kāi)遲閉
A.進(jìn)、排氣門(mén)均可調(diào)
B.進(jìn)氣門(mén)可調(diào)
C.排氣門(mén)可調(diào)
D.進(jìn)、排氣門(mén)均不可調(diào)
A.凸輪形狀是盤(pán)形，挺柱是尖頂從動(dòng)件
B.凸輪形狀是盤(pán)形，挺柱是平底從動(dòng)件
C.凸輪形狀是圓柱，挺柱是平底從動(dòng)件
D.凸輪形狀是圓柱，挺柱是滾子從動(dòng)件
A.齒輪傳動(dòng)
B.鏈傳動(dòng)
C.V帶傳動(dòng)
D.同步帶傳動(dòng)
最新試題
下列屬于VVT總成部件的有（）。
氣門(mén)重疊過(guò)小，則會(huì)出現(xiàn)氣體倒流現(xiàn)象。
氣門(mén)間隙過(guò)小使傳動(dòng)零件之間以及氣門(mén)和氣門(mén)座之間產(chǎn)生撞擊，氣門(mén)開(kāi)啟的持續(xù)時(shí)間減少。
變螺距彈簧上下螺距不等，在彈簧壓縮時(shí)，螺距較小的彈簧兩端逐漸貼合，使有效圈數(shù)逐漸減少，防止彈簧發(fā)生共振。
一發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門(mén)提前開(kāi)啟角為10o，進(jìn)氣遲后角為50o，該發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門(mén)實(shí)際開(kāi)啟時(shí)間所對(duì)應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角為（）o。
下列結(jié)構(gòu)中，屬于雙凸輪軸機(jī)構(gòu)的有（）。
氣門(mén)彈簧座的固定方式分為鎖片式與鎖銷(xiāo)式兩種。
正時(shí)鏈條安裝于曲軸與凸輪軸正時(shí)齒輪之間。
雙彈簧內(nèi)外彈簧旋向相反，當(dāng)一個(gè)彈簧發(fā)生共振時(shí)，另一彈簧起減振作用。
當(dāng)氣門(mén)重疊角過(guò)大時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)小負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，由于進(jìn)氣管壓力很低，易出現(xiàn)廢氣倒流現(xiàn)象。