A.早開(kāi)早閉
B.早開(kāi)遲閉
C.遲開(kāi)早閉
D.遲開(kāi)遲閉
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A.進(jìn)、排氣門(mén)均可調(diào)
B.進(jìn)氣門(mén)可調(diào)
C.排氣門(mén)可調(diào)
D.進(jìn)、排氣門(mén)均不可調(diào)
A.凸輪形狀是盤(pán)形，挺柱是尖頂從動(dòng)件
B.凸輪形狀是盤(pán)形，挺柱是平底從動(dòng)件
C.凸輪形狀是圓柱，挺柱是平底從動(dòng)件
D.凸輪形狀是圓柱，挺柱是滾子從動(dòng)件
A.齒輪傳動(dòng)
B.鏈傳動(dòng)
C.V帶傳動(dòng)
D.同步帶傳動(dòng)
最新試題
高速汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)上廣泛采用齒輪傳動(dòng)來(lái)代替鏈輪。
豐田卡羅拉汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)傳動(dòng)組主要由（）組成
氣門(mén)彈簧根據(jù)機(jī)構(gòu)和形態(tài)的不同，可分為（）。
凸輪軸的作用是使氣門(mén)按配氣要求及時(shí)開(kāi)閉，并保證氣門(mén)有足夠的升程。
一發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門(mén)提前開(kāi)啟角為10o，進(jìn)氣遲后角為50o，該發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門(mén)實(shí)際開(kāi)啟時(shí)間所對(duì)應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角為（）o。
氣門(mén)重疊過(guò)小，則會(huì)出現(xiàn)氣體倒流現(xiàn)象。
發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高，每一次的進(jìn)、排氣時(shí)間越短，要求提前角和遲后角越小。
配氣機(jī)構(gòu)可按照（）進(jìn)行分類(lèi)。
搖臂由（）組成。
氣門(mén)彈簧座的固定方式分為鎖片式與鎖銷(xiāo)式兩種。