A.價(jià)格指標(biāo)
B.運(yùn)作指標(biāo)
C.營銷指標(biāo)
D.財(cái)務(wù)指標(biāo)
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A.價(jià)格指標(biāo)
B.倉容定額
C.服務(wù)指標(biāo)
D.財(cái)務(wù)指標(biāo)
A.67
B.74
C.83
D.111
A.56
B.57
C.58
D.59
A.人工檢查法
B.條碼檢查法
C.聲音輸入檢查法
D.重量計(jì)算檢查法
A.效率較高，容易查出問題
B.效率較高，但不易查出問題
C.效率較低，但容易查出問題
D.效率較低，且不易查出問題
最新試題
倉儲質(zhì)量管理必須明確（）。
一定時(shí)期內(nèi)發(fā)貨差錯(cuò)數(shù)量/該期發(fā)貨總數(shù)量×100%，是（）。
下列描述中屬于存儲設(shè)施運(yùn)營中常見問題的是（）。
在中間倉庫這種退貨處理模式下，通常由制造商支付所有成本。
運(yùn)輸管理系統(tǒng)（TraportationManagementSystem），TMS 是一套基于運(yùn)輸作業(yè)流程的管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)以系統(tǒng)管理、信息管理、運(yùn)輸作業(yè)、財(cái)務(wù)管理四大線索設(shè)計(jì)開發(fā)。
進(jìn)入庫區(qū)的內(nèi)燃機(jī)械必須安裝（）。
對物流系統(tǒng)的各個(gè)環(huán)節(jié)的運(yùn)行情況進(jìn)行監(jiān)測、檢查，比較物流過程實(shí)際執(zhí)行情況與其計(jì)劃的差異，從而及時(shí)地發(fā)現(xiàn)問題屬于（）。
空運(yùn)航班拉貨包括（）。
生產(chǎn)設(shè)施布局應(yīng)該使相互之間搬運(yùn)量較大的單元盡量靠近，距離盡可能短，以便使搬運(yùn)費(fèi)用盡可能小、搬運(yùn)時(shí)間盡可能短。
下列屬于運(yùn)輸合同異常的原因是（）。