混凝土墩臺水平裂紋：是由于列車的沖擊力，溫差收縮力所致。

對于橋涵兩側(cè)道路存在較大坡度時，其限高視坡度大小酌情折減。

作業(yè)人員應(yīng)拒絕在天窗外上線作業(yè)。

在相同壓力下，受集中荷載比受均布荷載對梁體有利。

路內(nèi)外單位需要通過路基增設(shè)立交橋、涵渠等設(shè)備，應(yīng)與鐵路局協(xié)商，按有關(guān)規(guī)定實施。

鋼梁現(xiàn)有承載能力不足和疲勞累積損傷，達A級AA等劣化，應(yīng)采取限速或限載等措施，病害無發(fā)展的可延緩換梁大修。

橋梁錐體護坡上下都是一個1/4橢圓。

已知某工程需拌制混凝土28.5m3，經(jīng)送樣檢測，理論配合比為水泥：黃砂：碎石=1：2.5：3 （重量比），每立方米混凝土需用水泥350㎏，水灰比為0.60，砂子的含水率為2%，石子的含水率為3%，請計算確定在現(xiàn)場拌制混凝土?xí)r，水泥、黃砂、碎石、水四種材料各需采購多少噸？（不考慮損耗）

吊軌梁必須過支點每側(cè)1.5m。

橋梁上的穩(wěn)定作業(yè)可隨時進行。