A.電動風(fēng)扇向發(fā)動機方向吹風(fēng)，帶走散熱器的熱量
B.發(fā)動機起動時電動風(fēng)扇立即開始工作
C.發(fā)動機熄火時電動風(fēng)扇立即停止工作
D.電動風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速保持不變
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A.回油道
B.主軸承
C.主油道
D.連桿軸承
A.機油集濾器濾網(wǎng)堵塞
B.油底殼機油油面過低
C.機油黏度過大
D.曲軸或連桿軸承間隙過大
A.潤滑系
B.點火系
C.起動系
D.冷卻系
A.將鏈條壓縮測長度
B.測量鏈條自然狀態(tài)長度
C.測量鏈條張緊狀態(tài)長度
D.測量每個鏈節(jié)長度
A.限制潤滑系中機油的最高壓力
B.使進(jìn)入機油濾清器的機油保證較高的壓力
C.使進(jìn)入機油濾清器的機油保證較低的壓力
D.保證主油道中的最小機油壓力
最新試題
發(fā)動機冷卻方式分為風(fēng)冷式和水冷式，汽車發(fā)動機大多數(shù)采用了風(fēng)冷式。
汽車?yán)鋮s液用水最好是軟水。
冷卻液有小循環(huán)和大循環(huán)之分，小循環(huán)時冷卻液經(jīng)過散熱器。
散熱器的出水管在散熱器的上部。
冷卻系小循環(huán)時熱冷卻液只在發(fā)動機內(nèi)部水套內(nèi)流動，散熱效果差，有利于發(fā)動機升溫到正常工作溫度。
發(fā)動機的溫度較低時，節(jié)溫器打開，冷卻液進(jìn)行大循環(huán)。
冷卻液是水和防凍劑的混合物，冷卻液用水是自來水。
冷卻液中的著色劑是為了便于識別。
冷卻液中有防凍劑成分可以防止沸騰，所以水溫不會超過100℃。
汽車散熱器按冷卻系流動分類為縱流式和斜流式。