編寫船舶修理單時(shí)，可依據(jù)（）。
①歷次修船記錄，特別是上一次的；
②規(guī)范和規(guī)則中的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；
③損壞記錄、測(cè)量記錄及缺陷清單；
④實(shí)際使用中發(fā)現(xiàn)的問題。
A．①—④對(duì)
B．①—③對(duì)
C．①③④對(duì)
D．①②對(duì)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A．冷校正
B．火工校正
C．錘打校正
D．A或B
A．冷校正
B．錘打校正
C．火工校正
D．A或C
A．烘火緊檔
B．錘打緊檔
C.用電焊將橫檔與鏈環(huán)焊牢
D．A或C
A．10％
B．15％
C．20％
D．25％
船體焊接結(jié)構(gòu)修理的基本原則有（）。
①應(yīng)避免將焊縫布置在應(yīng)力集中處；
②重要部位使用的材料級(jí)別應(yīng)與原材料等同；
③結(jié)構(gòu)中的平行對(duì)接焊縫間距應(yīng)不小于100mm；
④復(fù)板修理可作為永久性修理。
A．①-③對(duì)
D．②-④對(duì)
C．①②④對(duì)
D．①—④對(duì)
最新試題
船舶在建造完畢或修理結(jié)束后，對(duì)船舶動(dòng)力裝置在驗(yàn)船師監(jiān)督下進(jìn)行一次安裝、修理質(zhì)量和工作效用的試驗(yàn)為（）
航行試驗(yàn)中，要求主機(jī)各缸排氣溫度誤差不超過（）
無人機(jī)艙船舶的海上航行試驗(yàn)中，主機(jī)在駕駛臺(tái)遙控時(shí)應(yīng)進(jìn)行（）
接船船員，根據(jù)（），參加日常的試驗(yàn)和檢查，盡快熟悉船舶的技術(shù)資料和圖紙。
船舶廠修中，如不屬于船舶修理單寫明的船廠修理的工作范圍而又需船廠修理時(shí)：（）I．按正常修理工程申請(qǐng)辦理；Ⅱ．按追加工程項(xiàng)目辦理。
無人機(jī)艙船舶的海上航行試驗(yàn)應(yīng)按船級(jí)社批準(zhǔn)的航行試驗(yàn)大綱進(jìn)行。在主機(jī)正車及倒車運(yùn)行中進(jìn)行（）。
船舶進(jìn)塢修理如尾軸不抽出檢查，對(duì)鐵梨木軸承應(yīng)（）
接船船員在試航時(shí)應(yīng)（）。試航后整理出試航中存在問題交（）。
系泊試驗(yàn)主機(jī)的最高轉(zhuǎn)速為標(biāo)定轉(zhuǎn)速的（）
海上航行試驗(yàn)時(shí)，主機(jī)正車103%nH應(yīng)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)（）h。