A.烘火緊檔
B.錘打緊檔
C.用電焊將橫檔與鏈環(huán)焊牢
D.A或C
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A.10%
B.15%
C.20%
D.25%
船體焊接結(jié)構(gòu)修理的基本原則有()。
①應(yīng)避免將焊縫布置在應(yīng)力集中處;
②重要部位使用的材料級別應(yīng)與原材料等同;
③結(jié)構(gòu)中的平行對接焊縫間距應(yīng)不小于100mm;
④復(fù)板修理可作為永久性修理。
A.①-③對
D.②-④對
C.①②④對
D.①—④對
船體修理時,若需同時拆換鋼板與骨架,則正確的做法是()。
①應(yīng)先拆骨架;②拆換骨架的長度要超過板寬(或板長);③新骨架與原骨架的連接縫應(yīng)接近鋼板的邊接縫。
A.①②對
B.②③對
C.①③對
D.①—③對
A.測厚
B.割換
C.校正和補焊
D.A+B+C均是
A.割換
B.挖補
C.整塊拆掉換新
D.A或B是
最新試題
船舶航行試驗,如果全負荷試驗時因故中斷試驗,不得超過()min,否則應(yīng)重新試驗。
航行試驗中,要求主機各缸排氣溫度誤差不超過()
營運船舶進廠修理時,公司應(yīng)派()負責(zé)與船廠聯(lián)系,最后確定工程,處理修船中發(fā)生的問題,辦理結(jié)賬等事宜。
船舶系泊試驗時,各轉(zhuǎn)速下的()不發(fā)生變化。
系泊試驗中對主機的起動試驗是起動空氣瓶一次充滿空氣后要能連續(xù)起動主機()次以上。
船廠修理完畢的項目應(yīng)交()驗收,驗收后驗收人簽字作為該項工程的結(jié)束。
海上航行試驗時,主機倒車80%-85%nH應(yīng)連續(xù)運轉(zhuǎn)()h。
海上航行試驗中對主機試驗不需進行的項目是()
無人機艙船舶的海上航行試驗應(yīng)按船級社批準的航行試驗大綱進行。在主機正車及倒車運行中進行()。
《民用鋼質(zhì)海船修船交驗項目》是()