裝卸時間事實記錄的內(nèi)容包括（）等。
Ⅰ．本船入港的日、時；
Ⅱ．遞交和接受裝卸準備就緒通知書的日、時；
Ⅲ．裝卸過程中因故中斷作業(yè)及重新進行裝卸工作的起止日、時；
Ⅳ．裝卸貨物的數(shù)量。
A．Ⅰ～Ⅲ
B．Ⅰ～Ⅳ
C．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
D．Ⅱ～Ⅳ
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A．船長
B．大副
C．出租人
D．貨主
A．船舶將要進入滯期的具體時間
B．滯期費的具體計算方法
C．滯期費的具體收取方法
D．滯期費費率以及收取時間
A．滯期費收取通知
B．滯期通知
C．超滯通知
D．情況說明函
A．應(yīng)在副本上簽字，并將簽字后的副本退還給船長或船舶出租人的代理人
B．應(yīng)在通知上簽字，并將簽字后的通知退還給船長或船舶出租人的代理人
C．應(yīng)在副本上簽字，并將簽字后的副本轉(zhuǎn)交給承租人的代理人
D．應(yīng)在通知上簽字，并將簽字后的通知轉(zhuǎn)交給承租人的代理人
A．航次租船合同通常規(guī)定有具體的裝卸時間的止算時間
B．習慣上以實際裝完或卸完貨物的時間作為裝卸時間的止算時間
C．裝卸結(jié)束后的掃尾工作所耗用的時間，仍應(yīng)計入裝卸時間
D．只要船舶處于可隨時開航的狀態(tài)，即可認為裝卸作業(yè)已完全結(jié)束
最新試題
根據(jù)“土產(chǎn)格式”合同范本的規(guī)定，以下表述有誤的是（）。
以下關(guān)于停租時間的計算原則，表述正確的是（）。
在定期租船條件下，出租人不負責（）。
通常認為，只要不是（）的責任所造成的妨礙對船舶的使用，都可以構(gòu)成停租的條件。
對于停租時間的計算，如果采用（），是指僅對由此造成的凈時間損失期間停租，如果沒有時間損失的話，則不能停止支付租金。
我國海商法規(guī)定，船舶不符合約定的適航狀態(tài)或者其他狀態(tài)而不能正常營運（）的，對因此而損失的營運時間，承租人不付租金。
我國海商法規(guī)定，船舶不符合約定的適航狀態(tài)或者其他狀態(tài)而不能正常營運連續(xù)滿24小時的，對因此而損失的營運時間，（）。
我國海商法規(guī)定，承租人未按照合同約定支付租金的，出租人有權(quán)（）。
在定期租船合同中常加入“裝卸損壞條款”，該條款是為了保護（）的利益。
在定期租船條件下，由于不可預(yù)料的異常事情發(fā)生，使原本安全的港口變?yōu)椴话踩?，承租人（）?/p>