（），是指在租期內，由于合同約定的原因，承租人不能對船舶按合同規(guī)定予以使用時，可以停止支付租金的行為。

“裝卸損壞條款”經常出現在（）。

在定期租船合同中有時會特別訂明承租人不能指示船舶前往的區(qū)域，這樣的區(qū)域通常包括（）等。Ⅰ．戰(zhàn)區(qū)；Ⅱ．疫區(qū)；Ⅲ．冰凍區(qū)；Ⅳ．高緯度海區(qū)。

租用的船舶轉租后，若轉租合同規(guī)定的出租人的責任超出原租船合同規(guī)定的范圍，原出租人所承擔的義務（）。

在定期租船條件下，以下可以作為停租的事由是（）。

某船第三貨艙的吊桿在卸貨港發(fā)生損壞而且不能很快修復，該艙只能靠雇傭浮吊卸貨，卸貨共使用3天，正常用船吊卸貨只需要2天，因此延遲1天，如果定期租船合同中訂有“凈時間損失條款”，則承租人可以停付租金的時間為（）。

土產格式;合同范本規(guī)定船舶不得裝運具有（）的貨物。Ⅰ．危險性；Ⅱ．傷害性；Ⅲ．易燃性；Ⅳ．腐蝕性。

我國海商法規(guī)定，船舶不符合約定的適航狀態(tài)或者其他狀態(tài)而不能正常營運連續(xù)滿24小時的，對因此而損失的營運時間，（）。

在定期租船合同下，貨物的裝載、積載、平艙和卸載都由承租人負責，但合同通常規(guī)定，（）應對承租人雇傭的裝卸工人的作業(yè)進行合理監(jiān)督。

在定期租船條件下，常見的停租事由不包括（）。