單項(xiàng)選擇題由于近幾年,船舶市場的火爆,導(dǎo)致造船廠和設(shè)計(jì)公司如雨后春筍般地發(fā)展起來;產(chǎn)品生產(chǎn)廠家也是異常繁忙,生產(chǎn)的產(chǎn)品供不應(yīng)求。某船廠在準(zhǔn)備建造一艘6000GT的散貨船的過程中,發(fā)現(xiàn)發(fā)電機(jī)組訂購異常困難,于是在設(shè)計(jì)過程中,詢問驗(yàn)船師,“該輪主滑油泵一臺機(jī)帶、主海水一臺機(jī)帶,其余設(shè)備是發(fā)電機(jī)供電,一臺發(fā)電機(jī)能夠滿足供電要求,是否可以只設(shè)置一臺發(fā)電機(jī)組.。”你認(rèn)為該輪如果這樣配備是否可行。()

A.500GT以上船舶,主電源應(yīng)當(dāng)滿足,為船舶正常操作和起居條件所必須的電氣輔助設(shè)備供電,不求助于應(yīng)急電源,并且主電源至少有兩臺發(fā)電機(jī)組組成。
B.1600GT以上船舶,主電源應(yīng)當(dāng)滿足,為船舶正常操作和起居條件所必須的電氣輔助設(shè)備供電,不求助于應(yīng)急電源,并且主電源至少有兩臺發(fā)電機(jī)組組成。
C.5000GT以上船舶,主電源應(yīng)當(dāng)滿足,為船舶正常操作和起居條件所必須的電氣輔助設(shè)備供電,不求助于應(yīng)急電源,并且主電源至少有兩臺發(fā)電機(jī)組組成。
D.在特殊情況下可以只設(shè)置一臺發(fā)電機(jī)組,能夠供給照明既可以。


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1.單項(xiàng)選擇題根據(jù)MARPOL附則Ⅵ要求,船舶在SOX排放控制區(qū)之內(nèi)時,船上適用的燃油含硫量應(yīng)滿足哪個要求。()

A.船上主輔機(jī)用油硫含量不超過1.5%m/m,而鍋爐用油硫含量不超過4.5%m/m
B.船上主機(jī)和鍋爐用燃油硫含量不超4.5%m/m,而輔機(jī)油不超過1.5%m/m
C.船上使用的所有燃油的硫含量不超過1.0%m/m
D.船上使用的所有燃油的硫含量不超過1.5%m/m

2.單項(xiàng)選擇題一艘2000年7月1日鋪龍骨建造的國際航行船,在2005年5月19日MARPOL附則Ⅵ生效后,驗(yàn)船師上船進(jìn)行相應(yīng)的防止大氣污染檢驗(yàn),發(fā)現(xiàn)船上三臺400KW輔機(jī)無EIAPP證書。對此,應(yīng)如何處理。下面有四種方案供選擇,哪一種是正確的。()

A.由于附則Ⅵ生效日期晚于此輪建造日期,故只要其他方面滿足附則Ⅵ要求,允許輔機(jī)無EIAPP證書,可以簽發(fā)IAPP證書
B.由于附則Ⅵ條款對2000年1月1日之后裝船柴油機(jī)有追溯要求,因此,此三臺輔機(jī)應(yīng)該請具有資質(zhì)的NOX測試公司進(jìn)行測量和試驗(yàn),如滿足NOX排放規(guī)則,則簽發(fā)EIAPP證書,如不滿足要求,應(yīng)更換三臺合格輔機(jī)
C.由于船建造日期早于附則Ⅵ生效日期,可以不考慮輔機(jī)NOX排放要求
D.對2005年5月19日之前建造的船上,只要輔機(jī)燃油含硫量在附則Ⅵ規(guī)定之內(nèi),就可簽發(fā)IAPP證書

4.單項(xiàng)選擇題對10000總噸船舶,請問下面四種油水分離器設(shè)置方案中,哪一種是符合MARPOL公約附則Ⅰ防止油污染中關(guān)于船舶機(jī)器處所裝設(shè)油水分離器的技術(shù)要求。()

A.裝一臺經(jīng)主管機(jī)關(guān)認(rèn)可的油水分離器,分離后排放入海的含油混合物含油量不超過15ppm
B.除了A以外,該系統(tǒng)還應(yīng)裝有報(bào)警裝置,在超過15ppm時報(bào)警并停止油水分離器工作
C.除了A以外,該系統(tǒng)還應(yīng)裝有報(bào)警裝置,在超過15ppm時報(bào)警,且自動停止油性混合物排放
D.除了A以外,該系統(tǒng)還應(yīng)裝有報(bào)警裝置,超過100ppm時報(bào)警

5.單項(xiàng)選擇題SOLAS第Ⅱ-2章規(guī)定,20000DWT及以上的液貨船應(yīng)安裝固定式甲板泡沫滅火系統(tǒng)以保護(hù)液貨處所的甲板和液貨艙,同時應(yīng)設(shè)水滅火系統(tǒng)。但對小于20000DWT的液貨船的液貨處所甲板上如何設(shè)置滅火系統(tǒng)有兩種說法。請問,兩種說法其中哪種是正確的。()

A.除了設(shè)水滅火系統(tǒng)外,還應(yīng)設(shè)滿足《消防安全系統(tǒng)規(guī)則》的甲板泡沫系統(tǒng);
B.除了設(shè)水滅火系統(tǒng)外,還應(yīng)設(shè)滿足《消防安全系統(tǒng)規(guī)則》的固定式甲板泡沫滅火系統(tǒng)。

最新試題

PSC檢查官來到一艘油船的駕駛室,在駕駛室里存放有下列文件資料。請問其中()屬于PSC檢查范圍之內(nèi)。

題型:多項(xiàng)選擇題

一艘國際航行在航貨船,按照“起重設(shè)備法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則1999”,其起重設(shè)備不允許存在下述()缺陷

題型:單項(xiàng)選擇題

根據(jù)《消防安全系統(tǒng)規(guī)則》第5章第2.2.2條的規(guī)定,以下關(guān)于固定式二氧化碳系統(tǒng)的要求描述正確的是()

題型:多項(xiàng)選擇題

下列有關(guān)電纜安裝的說法,正確的是()。

題型:多項(xiàng)選擇題

An approved constrution portfolio should be provided on all type of unit. The followingcontent should be contained in the construction portfolio:()

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當(dāng)船舶橫傾為5°或小于5°時其干舷使艙壁甲板邊緣或干舷甲板邊緣浸水,則艙壁甲板或干舷甲板上的封閉貨物處所內(nèi)排出的水應(yīng)導(dǎo)向一個或多個容量足夠的處所,這類處所應(yīng)設(shè)有高水位報(bào)警器和向舷外排放的合適裝置。此外,還應(yīng)確保()

題型:多項(xiàng)選擇題

An approved constrution portfolio should be provided on all type of unit. The followingcontent should be contained in the construction portfolio:()

題型:多項(xiàng)選擇題

某貨輪航行途中,以海上航速撞上礁石,船舶底部被劃開,海水通過箱形中底桁(管子弄)進(jìn)入機(jī)艙,導(dǎo)致機(jī)艙大量進(jìn)水,直接損失超過三千萬。機(jī)艙進(jìn)水的原因是箱形中底桁與機(jī)艙的水密門沒法關(guān)閉。請你描述對這道水密門的檢驗(yàn)要求()

題型:單項(xiàng)選擇題

按照SOLASL要求,2008年5月09日建造的126米散貨船,其駕駛室的窗可設(shè)計(jì)為()

題型:單項(xiàng)選擇題

某散貨船總噸位10050,于2007年7月建造,設(shè)計(jì)機(jī)艙含油艙底水系統(tǒng)時,設(shè)計(jì)人員向?qū)張D工程師咨詢關(guān)于濾油設(shè)備(油水分離器,oilybilgewaterseparator)的幾個問題,在參照MARPOL附則I第14條后,審圖工程師通知設(shè)計(jì)人員以下的理解是正確的是()

題型:多項(xiàng)選擇題