A.分國籍
B.分貨種
C.分船舶噸位
D.分船舶種類
E.分港口
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A.船舶平均每次在港停泊天數(shù)
B.船舶平均每次作業(yè)在港停泊天數(shù)
C.船舶平均每裝卸千噸貨在港停泊時(shí)間
D.非生產(chǎn)性停泊時(shí)間所占比重
E.船舶在港噸位數(shù)
A.公差工日
B.裝卸出勤工日
C.節(jié)假日加班工日
D.公休加班工日
E.實(shí)際出勤工日
A.操作量
B.吞吐量
C.裝卸量
D.裝卸實(shí)際工日數(shù)
E.裝卸工時(shí)效率
A.車輛作業(yè)總時(shí)數(shù)
B.裝卸車輛貨物總噸數(shù)
C.裝卸工作工時(shí)
D.裝卸量
E.車輛總數(shù)
A.平均船時(shí)量
B.船舶裝卸總定額
C.船舶裝卸純定額
D.裝卸工時(shí)效率
E.裝卸工日產(chǎn)量
最新試題
水路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)達(dá)速度要體現(xiàn)()。
關(guān)于全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)在海洋運(yùn)輸定位導(dǎo)航方面的應(yīng)用,下列說法正確的是()。
水路運(yùn)輸質(zhì)量特性包括及時(shí)性,對及時(shí)性的考核指標(biāo)有()。
多網(wǎng)聯(lián)動的部省兩級水路安全監(jiān)管與應(yīng)急處置平臺可實(shí)現(xiàn)的功能有()。
交通地理空間基礎(chǔ)信息庫建設(shè)的比例為()。
船舶自動化系統(tǒng)是構(gòu)成船舶運(yùn)輸控制系統(tǒng)的基礎(chǔ),主要包括()。
典型運(yùn)輸企業(yè)電子商務(wù)系統(tǒng)一般由()三部分組成。
()又稱檢查表,用于記述調(diào)查原因。
排列圖中累計(jì)的百分?jǐn)?shù)可分為()。
關(guān)于系統(tǒng)圖,下列說法正確的有()。