船舶駕駛員個(gè)人的情境意識(shí)包括:()
①對(duì)情況的適應(yīng)程度②對(duì)情況的熟悉程度③領(lǐng)導(dǎo)能力④管理技能
A.①②③④
B.①②③
C.②③④
D.①③④
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A.能正確感知船舶本身的實(shí)際情況及變化趨勢(shì)
B.能敏捷地察覺船舶周圍的實(shí)際情況與變化趨勢(shì)
C.能準(zhǔn)確地掌握船舶壓載實(shí)際情況及穩(wěn)性影響
D.能正確地預(yù)測(cè)船舶即將面臨的局面和安全狀況
A.靈活地把握注意力的轉(zhuǎn)移和集中
B.高度地專注,一心一意先處理單一信息,直到信息確認(rèn)
C.充分認(rèn)識(shí)和發(fā)揮其他駕駛臺(tái)團(tuán)隊(duì)成員的作用
D.避免由于個(gè)人的錯(cuò)覺以及主管臆斷造成的失誤
A、情景意識(shí)好,便能夠識(shí)別失誤鏈和在事故發(fā)生前制止其發(fā)生;
B、情景意識(shí)是天生的,無法從后天的培養(yǎng)中獲得;
C、情景意識(shí)并不表明一個(gè)人的工作態(tài)度,僅僅表明一個(gè)人是否敏感;
D、喪失情景意識(shí),并不影響一個(gè)人的工作績(jī)效,只要努力,工作依然可以做的很好。
A、對(duì)工作中出現(xiàn)的問題立即予以指出,并提出嚴(yán)厲批評(píng);
B、對(duì)工作中出現(xiàn)的問題立即提出批評(píng)和提示,并強(qiáng)調(diào)該問題的危害性;
C、對(duì)工作中出現(xiàn)的問題立即提示,并鼓勵(lì)其將工作做好;
D、以上均可。
A.正確地感知船舶條件實(shí)際狀態(tài)與變化趨勢(shì)的理解力
B.能敏捷地覺察船舶周圍的實(shí)際情況與變化趨勢(shì)的注意力
C.對(duì)事件的表象觀察而快速作出判斷的能力
D.能全面地了解周圍情況變化對(duì)船舶運(yùn)動(dòng)影響的判斷力
最新試題
小睡如果長(zhǎng)于(),將會(huì)導(dǎo)致睡眠慣性,而情境意識(shí)將會(huì)受到影響,醒來以后的20分鐘將會(huì)頭昏眼花和迷失方向。
哪項(xiàng)不是緩解船員壓力的措施()
()是一種危險(xiǎn)的組合,都意識(shí)不到問題,不做決定或決定不及時(shí),或由于缺乏質(zhì)詢而使決策不準(zhǔn)確。
不自信的人,其性格特點(diǎn)通常不包括:()
具有()領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格的領(lǐng)導(dǎo)往往能在發(fā)出指示和布置具體工作任務(wù)的同時(shí),自己主動(dòng)地與下屬一起共同討論和決定完成工作任務(wù)與解決問題的最佳方案。
緩解船員壓力的方法包括()
關(guān)于壓力與事故的關(guān)系,下列說法正確的是()
駕駛臺(tái)資源管理案例分析的重點(diǎn)在于()①尋找駕駛臺(tái)資源管理中人的因素與失誤情況及其發(fā)生的原因;②從船舶操作的技術(shù)性層面去分析存在的問題和原因。
下列哪項(xiàng)不是專制型領(lǐng)導(dǎo)對(duì)下屬所產(chǎn)生的影響()
下述哪些情況將對(duì)人產(chǎn)生壓力:()