A.電離層傳播延時(shí)
B.電離層傳播延時(shí)與對(duì)流層傳播延時(shí)
C.對(duì)流層傳播延時(shí)
D.A與C均不對(duì)
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A.衛(wèi)星船位到計(jì)劃航線的垂距
B.航跡向與計(jì)劃航向的差值
C.衛(wèi)星船位到推算船位的距離
D.衛(wèi)星船位到推算船位的方向
A.多普勒頻移信息
B.衛(wèi)星軌道參數(shù)
C.對(duì)流層折射誤差
D.A+B+C
A.減少時(shí)鐘誤差引起的定位誤差
B.能同時(shí)觀測(cè)兩顆衛(wèi)星定位
C.減少無(wú)線電信號(hào)傳播延遲誤差
D.有更多的定位機(jī)會(huì)
A.低于;增加
B.低于;減少
C.高于;增加
D.高于;減少
A.經(jīng)度方向
B.緯度方向
C.兩極
D.赤道附近
最新試題
船用回聲測(cè)深儀的基線誤差是()
船載航行數(shù)據(jù)記錄儀記錄目標(biāo)的信息是通過(guò)()實(shí)現(xiàn)的
勞蘭C相位編碼的作用是()。
船載航行數(shù)據(jù)記錄儀可以記錄和保存的信息包括()
新船首次下水時(shí),船磁硬鐵力的大小會(huì)()
勞蘭C系統(tǒng)由主臺(tái)和幾個(gè)副臺(tái)組成一個(gè)臺(tái)鏈,各臺(tái)用()發(fā)射。
影響DGPS導(dǎo)航儀定位誤差的主要原因是()
夜間可收到距發(fā)射臺(tái)()海里的勞蘭C天波信號(hào)。
勞蘭C采用的是()發(fā)射。
利用GPS監(jiān)控船舶錨泊時(shí),駕駛臺(tái)可以設(shè)置()以便確定是否走錨。