A.衛(wèi)星船位到計(jì)劃航線的垂距
B.航跡向與計(jì)劃航向的差值
C.衛(wèi)星船位到推算船位的距離
D.衛(wèi)星船位到推算船位的方向
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A.多普勒頻移信息
B.衛(wèi)星軌道參數(shù)
C.對流層折射誤差
D.A+B+C
A.減少時鐘誤差引起的定位誤差
B.能同時觀測兩顆衛(wèi)星定位
C.減少無線電信號傳播延遲誤差
D.有更多的定位機(jī)會
A.低于;增加
B.低于;減少
C.高于;增加
D.高于;減少
A.經(jīng)度方向
B.緯度方向
C.兩極
D.赤道附近
A.發(fā)射功率
B.衛(wèi)星天線高度
C.軌道高度
D.地面接收站的高度
最新試題
航行記錄儀數(shù)據(jù)艙放在()
GPS衛(wèi)星導(dǎo)航儀系統(tǒng)發(fā)生1575.42兆赫和1227.60兆赫兩種頻率的信號以提供()
雙頻道GPS衛(wèi)星導(dǎo)航儀所接收的1227.60MHZ的頻率信號是用調(diào)制,1575.42MHZ頻率信號用()調(diào)制的。
AIS船載動態(tài)信息的更新時間間隔為()
夜間可收到距發(fā)射臺()海里的勞蘭C天波信號。
GPS導(dǎo)航儀上顯示的幾何精度因子的大小,直接關(guān)系到最終的定位精度,而幾何精度因子的大小取決于()
船用磁羅經(jīng)的軟鐵系數(shù)的大小符號()有關(guān)
聲相關(guān)計(jì)程儀的測量精度與下列()無關(guān)。
船載航行數(shù)據(jù)記錄儀記錄目標(biāo)的信息是通過()實(shí)現(xiàn)的
勞蘭C采用的是()發(fā)射。