A．GPS衛(wèi)星定位
B．推算定位
C．遙控制源遙控定位
D．組合導(dǎo)航定位
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A．星歷表誤差與電離層折射誤差逐漸變小，公共性變差，差分效果也逐漸變差
B．星歷表誤差與電離層折射誤差逐漸變大，公共性變差，差分效果也逐漸變差
C．星歷表誤差與電離層折射誤差逐漸變小，公共性變好，差分效果也逐漸變好
D．星歷表誤差與電離層折射誤差逐漸變大，公共性變好，差分效果也逐漸變好
A．0.1nmile
B．0.3nmile
C．100m
D．1m
A．大好
B．小好
C．多好
D．少好
A．衛(wèi)星船位到計(jì)劃航線的垂距
B．航跡向與計(jì)劃航向的差值
C．衛(wèi)星船位與推算船位的距離
D．衛(wèi)星船位到推算船位的方向
A．減小
B．增大
C．不變
D．有時(shí)增大，有時(shí)變小
最新試題
影響DGPS導(dǎo)航儀定位誤差的主要原因是（）
DGPS可以消除或削弱DGPS基準(zhǔn)站和用戶GPS導(dǎo)航儀的（）
以下各項(xiàng)中（）是典型的LRIT船載通信設(shè)備。
勞蘭C系統(tǒng)由主臺(tái)和幾個(gè)副臺(tái)組成一個(gè)臺(tái)鏈，各臺(tái)用（）發(fā)射。
船載AIS按照自身程序發(fā)送傳播信息，自動(dòng)解決與他船通信沖突，適用于所有海域得工作模式稱為（）
勞蘭C采用的是（）發(fā)射。
船載航行數(shù)據(jù)記錄儀記錄他船的首向和速度信息是通過(guò)（）實(shí)現(xiàn)的。
在AIS設(shè)備中ClassA是（）
LRIT性能標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于（）內(nèi)存檔的信息，應(yīng)在收到請(qǐng)求5天內(nèi)發(fā)送。
船用磁羅經(jīng)的軟鐵系數(shù)的大小符號(hào)（）有關(guān)