A．0.1nmile
B．0.3nmile
C．100m
D．1m
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A．大好
B．小好
C．多好
D．少好
A．衛(wèi)星船位到計(jì)劃航線的垂距
B．航跡向與計(jì)劃航向的差值
C．衛(wèi)星船位與推算船位的距離
D．衛(wèi)星船位到推算船位的方向
A．減小
B．增大
C．不變
D．有時增大，有時變小
A．最大仰角有關(guān)
B．最小仰角有關(guān)
C．運(yùn)行速度有關(guān)
D．天氣情況有關(guān)
A．停止使用
B．按操作步驟清除歷書及內(nèi)存
C．將GPS衛(wèi)星導(dǎo)航儀工作狀態(tài)置于“高狀態(tài)”
D．強(qiáng)制啟用或停用某顆GPS衛(wèi)星
最新試題
利用GPS監(jiān)控船舶錨泊時，駕駛臺可以設(shè)置（）以便確定是否走錨。
GPS衛(wèi)星時間系統(tǒng)采用的時間基準(zhǔn)，實(shí)際指的是（）
船舶錨泊時，GPS導(dǎo)航儀突然發(fā)出報(bào)警，并在屏幕上伴隨閃爍顯示“ANC”，此類報(bào)警是（）
以下各項(xiàng)中（）是典型的LRIT船載通信設(shè)備。
在不能使用AIS通道的地區(qū)，AIS發(fā)射機(jī)應(yīng)答器必須能夠由（）通道所接受的信息來轉(zhuǎn)換變化通道。
GPS導(dǎo)航儀上顯示的幾何精度因子的大小，直接關(guān)系到最終的定位精度，而幾何精度因子的大小取決于（）
影響DGPS導(dǎo)航儀定位誤差的主要原因是（）
AIS船載動態(tài)信息的更新時間間隔為（）
航行記錄儀數(shù)據(jù)艙放在（）
船載AIS的數(shù)據(jù)發(fā)送間隔與時隙由主管機(jī)關(guān)遙控，適用于實(shí)施VTS管理海域的工作模式稱為（）。