A.船-船方式避碰
B.作為沿海國(guó)家獲取船舶及其貨物資料的一種方法
C.作為船-岸交通管理(VTS)工具
D.A+B+C
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A.AIS船舶和AIS飛機(jī)
B.AIS運(yùn)載體和AIS岸臺(tái)系統(tǒng)
C.AIS岸臺(tái)系統(tǒng)
D.AIS岸臺(tái)
A.ARPA
B.GPS導(dǎo)航儀
C.羅經(jīng)
D.計(jì)程儀
A.GPS導(dǎo)航儀、雷達(dá)、VHF收發(fā)信機(jī)
B.雷達(dá)、羅經(jīng)和VHF收發(fā)信機(jī)
C.GPS導(dǎo)航儀和VHF收發(fā)信機(jī)
D.VHF收發(fā)信機(jī)、GPS導(dǎo)航儀和計(jì)算機(jī)
A.量程
B.物標(biāo)遮擋
C.顯示方式
D.運(yùn)動(dòng)模式
A.2000
B.1974
C.1976
D.2560
最新試題
以下各項(xiàng)中()是典型的LRIT船載通信設(shè)備。
勞蘭C相位編碼的作用是()。
船載AIS按照自身程序發(fā)送傳播信息,自動(dòng)解決與他船通信沖突,適用于所有海域得工作模式稱為()
新船首次下水時(shí),船磁硬鐵力的大小會(huì)()
檢查磁羅經(jīng)的的靈敏度是否符合要求,主要是檢查()
船用回聲測(cè)深儀的基線誤差是()
航行記錄儀數(shù)據(jù)艙放在()
利用GPS引導(dǎo)船舶航行時(shí),為了提醒值班駕駛員是否抵達(dá)轉(zhuǎn)向點(diǎn)可以設(shè)置()
DGPS可以消除或削弱DGPS基準(zhǔn)站和用戶GPS導(dǎo)航儀的()
LRIT性能標(biāo)準(zhǔn),對(duì)于()內(nèi)存檔的信息,應(yīng)在收到請(qǐng)求30分鐘內(nèi)發(fā)送。