A.ARPA
B.GPS導(dǎo)航儀
C.羅經(jīng)
D.計(jì)程儀
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A.GPS導(dǎo)航儀、雷達(dá)、VHF收發(fā)信機(jī)
B.雷達(dá)、羅經(jīng)和VHF收發(fā)信機(jī)
C.GPS導(dǎo)航儀和VHF收發(fā)信機(jī)
D.VHF收發(fā)信機(jī)、GPS導(dǎo)航儀和計(jì)算機(jī)
A.量程
B.物標(biāo)遮擋
C.顯示方式
D.運(yùn)動(dòng)模式
A.2000
B.1974
C.1976
D.2560
A.船尾和船長(zhǎng)度
B.船位和船長(zhǎng)度
C.船尾和船速
D.船位和船速
A.AIS自動(dòng)進(jìn)行船到岸和船到船間通信
B.AIS探測(cè)遠(yuǎn)距離目標(biāo)的能力強(qiáng),可以越障礙傳輸
C.AIS探測(cè)近距離目標(biāo)的能力強(qiáng),沒(méi)有近距離盲區(qū)
D.AIS可以處理所有目標(biāo)的檢測(cè)并進(jìn)行跟蹤。
最新試題
在不能使用AIS通道的地區(qū),AIS發(fā)射機(jī)應(yīng)答器必須能夠由()通道所接受的信息來(lái)轉(zhuǎn)換變化通道。
船舶錨泊時(shí),GPS導(dǎo)航儀突然發(fā)出報(bào)警,并在屏幕上伴隨閃爍顯示“ANC”,此類報(bào)警是()
AIS船載動(dòng)態(tài)信息的更新時(shí)間間隔為()
聲相關(guān)計(jì)程儀的測(cè)量精度與下列()無(wú)關(guān)。
夜間可收到距發(fā)射臺(tái)()海里的勞蘭C天波信號(hào)。
以下各項(xiàng)中()是典型的LRIT船載通信設(shè)備。
船載AIS按照自身程序發(fā)送傳播信息,自動(dòng)解決與他船通信沖突,適用于所有海域得工作模式稱為()
目前多普勒計(jì)程儀和聲相關(guān)計(jì)程儀,均可工作在()狀態(tài)。
新船首次下水時(shí),船磁硬鐵力的大小會(huì)()
勞蘭C相位編碼的作用是()。