A．沒(méi)有主副臺(tái)之分
B．各船臺(tái)與岸臺(tái)AIS，按照時(shí)間分隔制，自行組織傳送AIS信號(hào)
C．雖然它們可能使用同一載頻，但是他們之間不會(huì)產(chǎn)生互相干擾
D．A+B+C
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A．AIS增加了操作者的工作強(qiáng)度
B．AIS是否工作，由駕駛員決定
C．AIS不能探測(cè)到雷達(dá)盲區(qū)和障礙物之后的目標(biāo)
D．AIS能自動(dòng)存儲(chǔ)信息
A．無(wú)人操作的無(wú)線電通信系統(tǒng)
B．用VHF發(fā)短CMS信息的系統(tǒng)
C．無(wú)人操作的無(wú)線電導(dǎo)航系統(tǒng)
D．A+B+C
A．21+3；8
B．18+3；6
C．21+3；6
D．18+3；8
A．3h
B．約12h
C．6h
D．106min
A．3
B．6
C．18
D．24
最新試題
船載航行數(shù)據(jù)記錄儀記錄目標(biāo)的信息是通過(guò)（）實(shí)現(xiàn)的
船載AIS按照自身程序發(fā)送傳播信息，自動(dòng)解決與他船通信沖突，適用于所有海域得工作模式稱(chēng)為（）
檢查磁羅經(jīng)的的靈敏度是否符合要求，主要是檢查（）
船載航行數(shù)據(jù)記錄儀可以記錄和保存的信息包括（）
利用GPS監(jiān)控船舶錨泊時(shí)，駕駛臺(tái)可以設(shè)置（）以便確定是否走錨。
聲相關(guān)計(jì)程儀的測(cè)量精度與下列（）無(wú)關(guān)。
LRIT性能標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于（）內(nèi)存檔的信息，應(yīng)在收到請(qǐng)求30分鐘內(nèi)發(fā)送。
船載AIS的數(shù)據(jù)發(fā)送間隔與時(shí)隙由主管機(jī)關(guān)遙控，適用于實(shí)施VTS管理海域的工作模式稱(chēng)為（）。
夜間可收到距發(fā)射臺(tái)（）海里的勞蘭C天波信號(hào)。
GPS導(dǎo)航儀上顯示的幾何精度因子的大小，直接關(guān)系到最終的定位精度，而幾何精度因子的大小取決于（）