A．編碼延時(shí)和天波延時(shí)
B．工作延時(shí)和基線延時(shí)
C．編碼延時(shí)和基線延時(shí)
D．編碼延時(shí)和高壓延時(shí)
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A．停止使用
B．按操作步驟清除內(nèi)存
C．工作狀態(tài)置于高狀態(tài)
D．強(qiáng)制啟用或停用某顆衛(wèi)星
A．3～5
B．5～8
C．1
D．30
A．熱
B．冷
C．緊急
D．日常
A．3～5
B．10～30
C．1
D．46～49
A．大地水準(zhǔn)面
B．平均海面
C．船舶吃水線
D．船舶甲板
最新試題
勞蘭C采用的是（）發(fā)射。
利用GPS監(jiān)控船舶錨泊時(shí)，駕駛臺(tái)可以設(shè)置（）以便確定是否走錨。
船載AIS按照自身程序發(fā)送傳播信息，自動(dòng)解決與他船通信沖突，適用于所有海域得工作模式稱為（）
船用回聲測(cè)深儀的基線誤差是（）
勞蘭C系統(tǒng)由主臺(tái)和幾個(gè)副臺(tái)組成一個(gè)臺(tái)鏈，各臺(tái)用（）發(fā)射。
勞蘭C定位系統(tǒng)的測(cè)定方式是利用（）粗測(cè)時(shí)差，再利用（）精測(cè)時(shí)差。
LRIT性能標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于（）內(nèi)存檔的信息，應(yīng)在收到請(qǐng)求30分鐘內(nèi)發(fā)送。
GPS導(dǎo)航儀上顯示的幾何精度因子的大小，直接關(guān)系到最終的定位精度，而幾何精度因子的大小取決于（）
船載航行數(shù)據(jù)記錄儀記錄目標(biāo)的信息是通過（）實(shí)現(xiàn)的
船載航行數(shù)據(jù)記錄儀記錄他船的首向和速度信息是通過（）實(shí)現(xiàn)的。