A．3～5
B．10～30
C．1
D．46～49
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A．大地水準(zhǔn)面
B．平均海面
C．船舶吃水線
D．船舶甲板
A．幾何誤差
B．衛(wèi)星導(dǎo)航儀誤差
C．信號(hào)傳播誤差
D．衛(wèi)星誤差
A．單脈沖；電波頻率
B．單脈沖；脈沖重復(fù)周期
C．多脈沖；電波頻率
D．多脈沖；脈沖重復(fù)周期
A．40μs
B．5μs
C．10μs
D．30μs
A．相位編碼
B．30μs采樣點(diǎn)測(cè)量
C．相關(guān)檢測(cè)技術(shù)
D．A＋C
最新試題
船載AIS的數(shù)據(jù)發(fā)送間隔與時(shí)隙由主管機(jī)關(guān)遙控，適用于實(shí)施VTS管理海域的工作模式稱為（）。
船載航行數(shù)據(jù)記錄儀記錄目標(biāo)的信息是通過（）實(shí)現(xiàn)的
LRIT性能標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于（）內(nèi)存檔的信息，應(yīng)在收到請(qǐng)求5天內(nèi)發(fā)送。
DGPS可以消除或削弱DGPS基準(zhǔn)站和用戶GPS導(dǎo)航儀的（）
勞蘭C采用的是（）發(fā)射。
勞蘭C相位編碼的作用是（）。
GPS衛(wèi)星導(dǎo)航儀系統(tǒng)發(fā)生1575.42兆赫和1227.60兆赫兩種頻率的信號(hào)以提供（）
勞蘭C系統(tǒng)由主臺(tái)和幾個(gè)副臺(tái)組成一個(gè)臺(tái)鏈，各臺(tái)用（）發(fā)射。
利用GPS監(jiān)控船舶錨泊時(shí)，駕駛臺(tái)可以設(shè)置（）以便確定是否走錨。
LRIT系統(tǒng)于（）開始實(shí)施，但（）區(qū)域作業(yè)船舶配有AIS不需要配備LRIT