如圖,島礁區(qū)航行時,船舶由C點駛往A點,可利用物標(biāo)a、b()來確定轉(zhuǎn)向點B點的轉(zhuǎn)向時機。
A.“開門”
B.“關(guān)門”
C.串視
D.開視
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如圖所示,島礁區(qū)航行時,船舶由A點駛往C點,可利用物標(biāo)a、b()來確定轉(zhuǎn)向點B點的轉(zhuǎn)向時機。
A.“開門”
B.“關(guān)門”
C.串視
D.閉視
A.實測陀羅方位060°
B.實測陀羅方位058°
C.實測真方位062°
D.以上都不存在危險
A.27′.9≤α≤55′.8
B.24′.8≤α≤44′.6
C.31′.9≤α≤44′.6
D.α≤31′.9或α≥44′.6
A.實測陀羅方位060°
B.實測真方位058°
C.實測真方位062°
D.以上都存在危險
A.高潮;面向太陽
B.高潮;背向太陽
C.低潮;面向太陽
D.低潮;背向太陽
最新試題
利用平行方位線轉(zhuǎn)向,自轉(zhuǎn)向物標(biāo)所作的方位線應(yīng)()。
船舶在狹水道航行時,下列哪種轉(zhuǎn)向方法必須在雷達的配合下才能進行()。
船舶在島礁區(qū)航行,可利用物標(biāo)“開視”和“閉視”的方法避讓危險物,該方法屬于()。
某輪在狹水道航行,計劃航向060°,選擇航線正后方某單一物標(biāo)進行導(dǎo)標(biāo)方位導(dǎo)航,如航行中實測該導(dǎo)標(biāo)陀羅方位238°,陀羅差4°E,則該輪應(yīng)()。
某輪計劃利用轉(zhuǎn)向點附近某物標(biāo)正橫確定轉(zhuǎn)向時機右轉(zhuǎn)20°,如船舶接近轉(zhuǎn)向點前發(fā)現(xiàn)本船偏右,則該輪應(yīng)()。
島礁區(qū)航行,利用物標(biāo)“串視”的方法轉(zhuǎn)向、避險,其實質(zhì)是利用()來轉(zhuǎn)向避險。
采用方位避險,所選避險物標(biāo)和危險物同在航線右側(cè),且避險物標(biāo)位于危險物后方,避險方位為060°,陀羅差2°W,則在下列哪種情況下表明船舶不存在航行危險()。
采用導(dǎo)標(biāo)方位轉(zhuǎn)向法確定轉(zhuǎn)向時機,應(yīng)選擇()的單一物標(biāo)作為導(dǎo)標(biāo)。
先將轉(zhuǎn)向點附近某物標(biāo)置于航線正前方用來導(dǎo)航,接近到一定距離時,適當(dāng)向該物標(biāo)安全一側(cè)轉(zhuǎn)向,當(dāng)該物標(biāo)正橫時再轉(zhuǎn)至下一個航向。這種轉(zhuǎn)向方法叫()。
在狹窄且彎度較大的航道中,常采用的轉(zhuǎn)向方法是()。