A.M船比N船所縮短航程的百分比大
B.N船比M船所縮短航程的百分比大
C.M船與N船所縮短航程的百分比相同
D.M船與N船所縮短的航程數(shù)相同
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A.30°右
B.35°右
C.60°右
D.大于035°
A.大于35°S
B.小于35°S
C.等于35°S
D.不一定
A.B測A的真方位大于270°,B的緯度低于45°N
B.B測A的真方位為270°,B的緯度等于45°N
C.B測A的真方位小于270°,B的緯度高于45°N
D.B測A的真方位為270°,B的緯度低于45°N
A.保持090°航向航行將直達B船
B.向西保持在45°S緯度圈上航行將直達B船
C.起始航向090°,以后其航向應逐漸適當增大可到達B船
D.起始航向090°,以后其航向應逐漸適當減小可到達B船
A.保持270°航向航行將直達B船
B.向西保持在45°S緯度圈上航行將直達B船
C.起始航向270°,以后其航向應逐漸適當增大可到達B船
D.起始航向270°,以后其航向應逐漸適當減小可到達B船
最新試題
下列有關氣象導航的說法中,何者是錯誤的()。
某船航速20kn,航行1000nmile,需要燃油120t?,F(xiàn)僅存燃油110t,至中途港尚有800nmile的航程。若船舶計劃加速1kn,問船舶到達中途港時還剩下()燃油。
某輪計劃由40°42′N,74°01′W,航行到35°57′N,5°45′W,在該輪大圓始航向為()。
某輪擬由30°57′.2N,130°53′.0E航行到28°10′.2N,177°26′.0W,則其大圓始航向為()。
利用空白定位圖進行海圖作業(yè)的目的是()。
《世界大洋航路》、每月航路設計圖等中所提供的推薦航線是()。
某輪由32°02′S,115°10′E航行至06°39′N,79°30′E,則相應的大圓始航向為()。
某輪計劃由9°00′.6N,85°15′.0W,航行到56°25′N,177°00′E,則該輪大圓航程為()。
某輪計劃由23°10′.2N,106°26′.5W,航行到52°55′.0N,173°00′.0E,則該輪的大圓航程為()。
某輪排水量10000t,航速15kn,每日耗油量28t,若航速降低1kn,則每日耗油量為()。