A．海圖上標注的物標高程
B．海圖高程經(jīng)潮高改正后的高度
C．海圖高程加上一個固定的數(shù)值
D．海圖高程減去測者眼高
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A．具有方向性
B．有些是實物照片
C．有些是繪圖
D．以上都對
A．從該物標的南方14海里所看到的形狀
B．從該物標的北方14海里所看到的形狀
C．從本船向南14海里所看到的形狀
D．從本船向北14海里所看到的形狀
A．從所標的方位和距離上看去，實際山形與對景圖很相似
B．從不同距離上看去，實際山形與對景圖基本不變，但山的大小有變化
C．從不同方位上看去，實際山形與對景圖可能變化很大
D．以上都對
A．航用海圖
B．航路指南
C．航路設計圖
D．A+B
A．既不能說明高程也不反映山形，無參考價值
B．既說明高程也反映山形，應加以利用
C．不說明高程但反映山形，應加以利用
D．視當時航行情況決定是否利用
最新試題
利用物標的初顯距離和方位定位，觀測船位精度差的主要原因是（）。
以下哪種特殊方位移線定位法能夠方便地預測第二次觀測時刻到正橫之間的航程（）。
為提高移線定位的精度應（）。
在單物標方位距離定位中，如果觀測系統(tǒng)誤差不變，物標距離增加一倍，船位系統(tǒng)誤差將（）。
移線船位的精度取決于（）。
在兩方位定位中，僅考慮偶然誤差影響，若其它條件都一樣，則位置線交角為60°的船位誤差是交角為90°的船位誤差的（）。
無風流條件下移線定位時，若第一次觀測物標的舷角為（），第二次觀測物標的舷角為（），則兩次觀測之間的航程即為該物標的正橫距離。Ⅰ．26°.5，45°；Ⅱ．45°，90°；Ⅲ．22°.5，45°。
以下定位精度最差的是（）。
設某輪首次觀測甲物標的舷角是左舷26°.5，第二次對同一物標進行觀測得右舷角53°，兩次觀測間的航程是S，則第二次觀測物標時該輪距物標的距離是（）。
“倍角法”和“四點方位法”是用來（）。