A．從所標(biāo)的方位和距離上看去，實(shí)際山形與對(duì)景圖很相似
B．從不同距離上看去，實(shí)際山形與對(duì)景圖基本不變，但山的大小有變化
C．從不同方位上看去，實(shí)際山形與對(duì)景圖可能變化很大
D．以上都對(duì)
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A．航用海圖
B．航路指南
C．航路設(shè)計(jì)圖
D．A+B
A．既不能說(shuō)明高程也不反映山形，無(wú)參考價(jià)值
B．既說(shuō)明高程也反映山形，應(yīng)加以利用
C．不說(shuō)明高程但反映山形，應(yīng)加以利用
D．視當(dāng)時(shí)航行情況決定是否利用
觀測(cè)物標(biāo)垂直角求距離的誤差欲小于3倍眼高，則應(yīng)選擇（）。
Ⅰ．距船近的物標(biāo)；
Ⅱ．船到物標(biāo)距離大大超過(guò)物標(biāo)高度；
Ⅲ．比較高比較陡的物標(biāo)；
Ⅳ．物標(biāo)高度與眼高接近。
A．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
B．Ⅱ，Ⅲ
C．Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ
D．Ⅰ，Ⅳ
A．分羅經(jīng)
B．雷達(dá)
C．六分儀
D．方位儀
A．一樣
B．前者大
C．前者小
D．大小視海區(qū)而定，但都存在誤差
最新試題
“倍角法”和“四點(diǎn)方位法”是用來(lái)（）。
在兩方位定位中，僅考慮偶然誤差的影響，若其他條件都一樣，則位置線交角為30°的船位誤差是交角為90°的船位誤差的（）。
必須使用移線定位的場(chǎng)合是（）。
為提高方位移線定位的精度，物標(biāo)所在的舷角最好在（）附近。
某船航行中發(fā)現(xiàn)觀測(cè)船位與推算船位相差甚大，在海圖上的船位轉(zhuǎn)移如圖所示，則應(yīng)將下列哪種符號(hào)和數(shù)據(jù)記入航海日志（）。
兩物標(biāo)距離定位時(shí)，應(yīng)避免（）。
設(shè)某輪首次觀測(cè)甲物標(biāo)的舷角是左舷26°.5，第二次對(duì)同一物標(biāo)進(jìn)行觀測(cè)得右舷角53°，兩次觀測(cè)間的航程是S，則第二次觀測(cè)物標(biāo)時(shí)該輪距物標(biāo)的距離是（）。
設(shè)某輪首次觀測(cè)甲物標(biāo)左舷角26°.5，第二次觀測(cè)甲物標(biāo)左舷角45°，兩次觀測(cè)間的航程是S，那么該輪第二次觀測(cè)時(shí)到物標(biāo)正橫的航程應(yīng)是（）。
移線船位的精度取決于（）。
某船TC356°，1025測(cè)得某燈塔TB022°.5，無(wú)風(fēng)流影響，若采用特殊移線定位欲使燈塔正橫距離等于兩次觀測(cè)之間的航程，則第二次觀測(cè)方位應(yīng)為（）。